誰でもお気軽にご利用ください。

JOKO - 01/03/31 00:22:50
電子メールアドレス:joko@aya.or.jp
所有車: AT210後期(H12年式)

コメント:
はじめまして。カリーナGTに乗っておりますJOKOと申します。
ここのHPを見ていて、ついつい嬉しくなってしまい、
また、少々質問がありまして書き込みをさせていただきました。

質問というのは、カリーナGTのリアサスの外し方です。
というのも、実は本日、衝動買いをしてしまった
ダウンサス(RS−Rカルディナ用)を自分で取り付けていたのですが、
トランクルームの内装を剥がしたところ、
リアサスのアッパーマウントのナットが有りそうな場所
が鉄板で覆われていて、結局本日は鉄板をはずせずに、
情け無い事にフロントのみの交換となってしまった次第で…
シートはずさないとだめなんでしょうか?
どなたか詳しい方教えてくださいませんか。お願いします。

KEN - 01/03/30 23:37:29
所有車: AT210前期最終型GT

コメント:
名前ですがいろんなHPを開設していて、それぞれ別々な名前を使っているので、間違えました。
Curtis=KENです。

かふだ - 01/03/30 21:40:22
電子メールアドレス:juha@d6.dion.ne.jp
所有車: AT210後期

コメント:
>とわさん
そうですか、やっぱりというか当然というか、
栃木トヨタのユーザーさんだったんですね。
いつもお世話になっております!って感じです(笑)
今度、是非真岡店までいらして下さいね。
サービスしますよぉ・・・(謎)
ブレーキ関係は、私も何とかしたかった箇所。
とりあえずはパッドを交換しないといけません。
まだ、ノーマルパッドなんで、どうしても突っ込みが甘くなりがちなんですよねぇ。
他もどうにかしたいけど・・・・。
ハチロクにFCのキャリパーを移植!みたいなのはないんですかね?

YOSHIKI - 01/03/30 21:31:32
ホームページアドレス:http://member.nifty.ne.jp/ysfactory/
電子メールアドレス:tfujii@a2.ctktv.ne.jp
所有車: カリーナGT前期型

コメント:
どうもです。
KENさん>
 ハンドルネームが違いますけど、たぶんKENさんよですね。
 しかし、残念です(;_;)また企画したらお誘い出来ると思いますので、是非ご参加ください。
 やはり夏あたりにOFF会を開くのも良いかも知れませんね。そのときは是非、KENさんにも・・・・。


というわけで、ほかのみなさまも、是非是非FISCOでやるB級ライセンスOFFに興味がありましたら是非来てください。お願いします!!!。

ついでなんで、もう一つCM。
ちょっと下の方のとわさんの書き込みがスタートとなり、
カリーナGT前期型用のステンメッシュブレーキホース特注の話が
盛り上がりまして、(って二日ぐらいですけど)ブレーキホースメーカーのAPPに出してみようと思います。

詳しくは、私のHPの方で特注のページを立ち上げますが
応募期間;今から(爆)〜5月末
特注品:APP製カリーナ用ステンメッシュブレーキホース(スチールも可)
参考URL:http://www.gnk-net.com/bl/app_bl_tp.htm
費用:APPの見積もり分+純正ブレーキホース代/購入人数(スチールだと\35000〜ステンだと\40000〜)

とりまとめは私がやりますので、私宛にメールにてご連絡ください。
数が多ければ、APPに値引きの交渉も出来るかも知れません。この機会にどうですか???。

いやあ、今年はカリーナに全神経を注ぎ込みますよぉ!!!

YOSHIKI - 01/03/30 21:26:28
ホームページアドレス:http://member.nifty.ne.jp/ysfactory/
電子メールアドレス:tfujii@a2.ctktv.ne.jp
所有車: カリーナGT前期型

コメント:
どうもです。
KENさん>
 ハンドルネームが違いますけど、たぶんKENさんよですね。
 しかし、残念です(;_;)また企画したらお誘い出来ると思いますので、是非ご参加ください。
 やはり夏あたりにOFF会を開くのも良いかも知れませんね。そのときは是非、KENさんにも・・・・。


というわけで、ほかのみなさまも、是非是非FISCOでやるB級ライセンスOFFに興味がありましたら是非来てください。お願いします!!!。

ついでなんで、もう一つCM。
ちょっと下の方のとわさんの書き込みがスタートとなり、
カリーナGT前期型用のステンメッシュブレーキホース特注の話が
盛り上がりまして、(って二日ぐらいですけど)ブレーキホースメーカーのAPPに出してみようと思います。

詳しくは、私のHPの方で特注のページを立ち上げますが
応募期間;今から(爆)〜5月末
特注品:APP製カリーナ用ステンメッシュブレーキホース(スチールも可)
参考URL:http://www.gnk-net.com/bl/app_bl_tp.htm
費用:APPの見積もり分+純正ブレーキホース代/購入人数(スチールだと\35000〜ステンだと\40000〜)

とりまとめは私がやりますので、私宛にメールにてご連絡ください。
数が多ければ、APPに値引きの交渉も出来るかも知れません。この機会にどうですか???。

いやあ、今年はカリーナに全神経を注ぎ込みますよぉ!!!

Curtis - 01/03/30 00:18:34
所有車: AT210前期最終型GT

コメント:
YOSHIKIさん、たくさんのカキコありがとう。
宣伝もカリーナに関係するので大丈夫です。

オフ会ですが、今回は場所が少し遠いのと、予定が定まらないので、見送らせてもらいます。
また、首都高オフなどであれば、是非参加したいと思います。
(企画あったら、連絡ください)

先週末は、久しぶりの長距離を走りました。
2日で650キロ。埼玉から長野まで行ったのですが、
現行カリーナ、かなり出回ってきましたね。
何度も遭遇しました。(高速、一般道含めて)
高速は快適で、かなりの速度で走ったので、
久しぶりのリッター12キロ台を超えることができました。
また、長野の一般道で前の車がトロイので?後ろにピッタリと付いて走ることがたびたびあり、数台に、『先に行くような合図』をもらうことがありました。
スピード狂の重症になってきたような気がして心配です(笑)
そう、帰りに一車線の高速で、トンネルでトラックが事故を起こして大渋滞を引き起こしていました。
救急車も、パトカーも現場に行けずに大変そうでした。
一車線で路肩がないと、事故を起こすと大変ですね。

YOSHIKI - 01/03/29 02:58:33
ホームページアドレス:http://member.nifty.ne.jp/ysfactory/
電子メールアドレス:tfujii@a2.ctktv.ne.jp
所有車: カリーナGT前期型

コメント:
とわさん>
 この間はメールどうもありがとうございます。

 ディスクローターについては、自分、一度研磨して貰ってます。やって貰ったのはジェームス湘南台店ですけど。
 で、今のところ研磨して約9ヶ月ぐらい経ちますけど、特に支障は出ていないですね。純正パットを付けていたときのレコードの溝みたいな傷も付かなくなりましたし、一度ぐらいの研磨だったら大丈夫かと思います。(ちなみにブレーキパットはエンドレスのNA-Mですけど)実際、ジェームスの人にも聞いてみたんですけど、一度だけなら問題無いんではと言われました。
 (ただし、4年で3万キロしか走っていなかった状態なので、一概にも言えませんけど)
 あと、社外品ですが、カリーナ用としてはありませんね。後期型だと、前モデルのセリカ用(ST20系FFモデル)のがつくと言う情報はあるんですが、前期型だと、リアはともかく(リアは変わっていないから)フロントは14インチですから、今のところ、見つからないです。
 たぶん、トヨタ車で5穴で14インチを純正で履いている車なら、それから流用出来ると思うんですが、自信は無いです。(それ以前に、トヨタ車で5穴で14インチのディスクブレーキ付けている車ってあったかな?。)

 あと、APPの特注のブレーキホースの件ですが、今年の初めのオートサロンでAPPのブースにて担当者に聞いてみたんですが、今では車検が緩和されているので、(車検場の係員の判断によるんですが)ブレーキホースからオイルのにじみとかが出ていなければ特に問題ないのではという回答は一応貰っています。
 ちなみにAPPに特注をする場合は、純正のブレーキホースを用意しなければならないので、自分の車のブレーキホースをはずすか純正品を購入するかしないと駄目ですね。
 もし、とわさんがAPPにブレーキホースを特注するという話であれば、一緒に便乗させていただきたいんですけども良いでしょうか?。

それでは

YOSHIKI - 01/03/29 02:37:34
ホームページアドレス:http://member.nifty.ne.jp/ysfactory/
電子メールアドレス:tfujii@a2.ctktv.ne.jp
所有車: カリーナGT

コメント:
フロアマットですかぁ。
この間、カロのフラクシーに替えましたけど、純正より少し大きめですけど、しっかりとくっついていますよ。ただ、靴底が大きな靴を履いていると、マットの糸が絡んで来ちゃいますけど。
オイルは、たぶん粘度が同じなら、それほど体感出来ないかも・・・・。純正のオイルもバカに出来ないですから。
オイルによる体感をしたいのでしたら、是非0W−30あたりのオイルを入れると良いと思いますよ。
まあ、これから夏になるので、少し厳しいかも知れませんけど、年間通して使ってみたことのある私としてはそれほど劣化はひどくなかったですね。

あとはKENさんも書いているエアクリーナーを交換されるのも良いかも知れません。HKSなら3000円ぐらいで替えますから。

−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
すいません、ここからは宣伝になっちゃうんですけど、
今度の4/22に富士スピードウェイでBライOFFと言うのをやろうと思っています。
B級ライセンス講習会が事前予約なんですけど、私の方でまとめてやろうかと思っていますので、もし興味があれば私のHPにて募集をやっていますので、参加表明の上、是非来てみてください。
その他、FISCOの体験走行も予定していますし、カリーナは私とまーちさんが参加されますので、ほかのカリーナユーザとも是非交流をしてみたいです。
よろしくお願いします。m(_。_)m

#KENさんへ。もしそぐわないようでしたら、削除しちゃってかまいません。で、もしよかったら、参加しません?BライOFF(^^;;;

とわ - 01/03/28 21:25:31
所有車: AT210前期

コメント:
そのうちブレーキ関係をやるつもりなので、いつもお世話
になっている栃木トヨタさんに、情報収集に。
まずディスクローター、今の車は昔よりもローターの厚さが薄いので、ローターの研磨は、強度の関係からあまり薦められないとの事。社外品(流用でも可)あるかな〜。
次にブレーキライン、APPでステンメッシュを特注すると競技用部品になるので、うちでは車検通るかな?との事。社外品(流用でも可)あるかな〜。
ディラーさんと、ショップでは見解が違うと思うんだけどどーなんだろう?
上記の情報お持ちの方、教えて頂ければ幸いです。
ブレーキパッドは、ap Lockheedで決まってんですけど。

KEN - 01/03/20 23:29:30
所有車: AT210前期最終型GT

コメント:
フロアマットは、今度はフック付きですか。
純正なら、ずれ難くてまあまあでしょう?

僕は、オイル、オイルフィルター、エアフィルターを同時に交換しましたが、
家族の僕以外が運転しても違いがわかりましたよ。
安いHKSのエアフィルターを交換すれば、もっと違いがわかると思いますよ。
お勧めです。

とわ - 01/03/20 19:45:48
所有車: AT210前期

コメント:
オイル交換しました。純正10W−30からMobil1
10W−30 RMに、う〜ん、違いのわからない男。
それから、フロアマット買いました(中古購入の車の為
変?なマットだった)。カロ社のは高いので、純正
デラックスタイプ、シャドーグレーにしました。
あと2箇所ばかりいじりたいので節約、節約(笑)。

KEN - 01/03/20 01:03:22
所有車: AT210前期最終型GT

コメント:
今日、タクシー2をレンタルしてきて見ました。
確かにプジョーと似ていますね。
でも関係なんてないはず。似ている車はたくさんあります。
ベンツS430と、現行セルシオなんてサイドから見ればそっくりです。

かふだ - 01/03/19 20:23:00
電子メールアドレス:juha@d6.dion.ne.jp
所有車: AT210後期

コメント:
カルタスW/GとレガシーW/Gが似ているのと一緒です。
違うか(笑) 
シーマとSクラスが似ているのと一緒です。
これはちょっと近い?
ミツオカ01とケーターハムが似ているのと・・・
ようするに、気にしてもしょうがないことなのです。以上。

チャボ - 01/03/19 16:46:27
電子メールアドレス:kataoka1953@hkg.odn.ne.jp
所有車: 今探しているところです

コメント:
マイナーチェンジ前もその後も思っていたのですが、このカリーナという車、外見がプジョー406のセダンとかなりよく似ていますが、何か関係があるのでしょうか?

林 英雄 - 01/03/18 17:12:39
電子メールアドレス:jh1dqc@blue.b-city.net
所有車: AT210

コメント:
はじめまして、みのたんさん
テインの車高調(他車加工)を装着されていますね!
車種と改造箇所教えてください。
DQC

KEN - 01/03/15 23:46:48
所有車: AT210前期最終型GT

コメント:
>けんちゃん
私が乗り回している車は完全なるノーマルタイプです。
体験走行でツインリンクもてぎを走りましたが、
体験だけでもノーマルのイスでは体がふらつきました。
レース場を走るなら、しっかり体をサポートするものが必要だと思いました。

かふだ - 01/03/15 22:05:10
電子メールアドレス:at210@d6.dion.ne.jp
所有車: AT210後期

コメント:
ども!かふだです。
今日、短期の処分者講習に行ってきました!!
あと2時間ほどで免許復活です(笑)

>けんちゃん
私は純正シートに4点式ですが、結構いけちゃいます。
ジムカーナなどで激しめに操作してても、
3点式+4点式をきっちり締めていれば、
サポート的に問題はありません。
とはいえ、欲しいなぁ・・・バケット。

かふだ - 01/03/15 21:57:35
電子メールアドレス:at210@d6.dion.ne.jp
所有車: AT210後期

コメント:


けんちゃん - 01/03/15 14:14:07
所有車: AT210

コメント:
こんにちは。先週、熊本のセキアヒルズそして、昨日はオートポリスに走りに行ってきました。セキアヒルズは全長1キロくらいのミニサーキットで、うちの大学の自動車部の友達たちといってきました。グリップでは、インテRが速いですね。助手席に乗った時、改めてポテンシャルの高さを感じました。一番上手くて速かったのが、ミラージュでした。けつをきれいに流していくのをみて、4WDかと思ったら、FFでびっくりしました。オートポリスではメインコースを走りました。1時間走って3回同じ車にぬかれました。レベルの高さと自分の腕の未熟さ(いいわけ:純正シートで体を支えるのがやっと)にショックを受けました。やはり、車の速さなどを楽しむには、まず、バケットと4点のベルトからだと感じました。みなさんは、どのようにお考えですか?
長くなって、すみません。

とわ - 01/03/13 20:49:24
所有車: AT210前期

コメント:
皆さんにエンジンオイルの事で教えてほしいのですが。
春〜秋の時期に0W−30の使用はOKですか?
ちなみに自分は1年中、純正の10W−30使用です(笑)。
それから、いいオイルあったら教えて下さい。

KEN - 01/03/10 00:01:19
所有車: AT210前期最終型GT

コメント:
まーちさん、どうも。
今のところ、マフラーは換えないつもりです。
しばらくは、静かに速く、を目指そうと思っています。
まずは、5月にアルミ+タイヤ、その後、プラグ+プラグコードを換える予定です。

スルガスピード、AT210に結構チカラ入れているようですね。

まーち - 01/03/09 00:01:05
ホームページアドレス:http://www.geocities.co.jp/WallStreet-Bull/4626/
所有車: AT210前期

コメント:
こんちわです、まーちです。今日、仕事の関係で
スルガスピードさんにお邪魔しました。

.好襯スピードでカリーナGT用のエキマニを
試作中みたいです。

▲好襯スピードのマフラー欲しい方いらっしゃれば
私にご一報下さい。多少、割引してくれるように
お願いしますんで。

どうです?KENさん??

RED=F@AT210 - 01/03/06 19:38:13
電子メールアドレス:redwing@remus.dti.ne.jp
所有車: AT210カリーナGT

コメント:
私も昔は随分スピード違反でつかまって免停くらいました。最悪なのは福島と山形の県境にある栗子峠でのこと
前にいた大型トラック2台がハザード出して左によってくれたのでありがとう!!!とばかりに一気にフル加速その先にに待っていたのはとまれの赤いフラッグを振る警察の方でした。・・・うーん罰金10万は痛かった・・・その後
レーダー装備&大型トラックを抜かすのは躊躇するようになった私です。

かふだ - 01/03/05 19:58:40
所有車: AT210後期

コメント:
ぐふっ!!
とうとう来てしまった・・・。
何がって行政処分の通知が・・・(;_;)
来週15日、楽しい楽しい安全運転講習を受けに行ってきま〜ス!くそ〜〜〜!!!
私はちびちびと累積で免停になってしまいましたが、
○×▲km/hオーバーとかで捕まると、一発免取な上に大変な事になっちゃいますからね、罰金が。
みなさん安全運転を心がけましょう(笑)

ところで、かのジェンソン・バトンくんは、BMWのディーゼル車でアウトバーンを230km/hで爆走して捕まったそうな。さすがって感じ。

KEN - 01/02/27 02:02:58
所有車: AT210前期最終型GT

コメント:
まーちさんの言うとおり、取締りにはかなり気をつけていますよ。もちろん。
もし捕まれば、逮捕の域ですから・・・
早朝メインのため、一時的に2車線とも独占状態になります。
そのときにリアを確認し、一気に加速。セダンなどの乗用車が見えてきたら、減速。
以前のように、先行するポルシェなんかがあると便利なんですよ、全然追いつきませんが。
その他にも、カメラの位置、受信機など気を配っています。
私は容姿からは想像できないほど暴走してます。
私の容姿=超安全運転タイプ?

かふだ - 01/02/26 23:22:51
電子メールアドレス:juha@d6.dion.ne.jp
所有車: AT210後期

コメント:
>とわさん
あらら、栃木県民でしたか!
メールができるようになったら、ぜひ送ってくださいね。
この掲示板に出てるアドレスをクリックすれば、
メーラーが起動して、送れると思いますよ。

とわ - 01/02/26 22:26:29
所有車: AT210前期

コメント:
>かふださん
ども、はじめまして、栃木県民のとわです。
かふださんの車、速そうだね〜ツインリンク仕様?
私の車は、県南農道仕様(笑)。
パソコン初心者の為(メールの使用不可能、この掲示板が
初書き込み)、私的書き込みすみません。

かふだ - 01/02/26 19:19:15
電子メールアドレス:juha@d6.dion.ne.jp
所有車: AT210後期

コメント:
>とわさん
はじめまして!かふだと申します。
CARBOY見ましたよ!
職人って感じのおやじさんでイイッスねぇ。
俺も早く装着してみたいです!
グリーンジャンボ当たんないかなぁ(笑) 

まーち - 01/02/26 13:36:24
所有車: AT210

コメント:
>管理人さん
登録内容変更ありがとうございます。
スピーカつい衝動買いしてしまいましたよ。(笑)
先日のOFFではお会いできず残念です。また機会が
あれば今度こそ是非。
P.S けっこう暴走してるみたいですね。取り締まりに
気を付けてくださいね。

とわ - 01/02/25 10:29:13
所有車: AT210前期

コメント:
春になったらマフラーを交換する予定なので、スルガスピードさんに、問い合わせたところ、おやじさんと、30分も車の話をしちゃいました(笑)。
ちなみに、CARBOY3月号にスルガスピードの記事あり
(おやじさんの写真つき)。
KENさん、メンバー登録させてもらいました、よろしくね。

土ヤ - 01/02/25 01:16:24
電子メールアドレス:doya@f7.dion.ne.jp
所有車: AT210GT後期

コメント:
はじめまして土ヤと言う者です。事故ですか?ウーム残念、、。車の状態にもよりますが、(フレームまでイッテルか)解体屋に行く前に中古パーツの専門店に問い合わせて見てください。カリーナなら年式や色にもよりますが、比較的探しやすいと思います。解体屋の場合だと自分でスクラップの車から外さないといけない事もある為、想像以上にハードな作業になる上、工具も持参と言う場合があります。などと言っている僕もカリーナのクラッチを壊してしまい、修理に出しています、、(笑)まあ、お互い大変ですが、一日も早く治して元気に走らせてあげましょう!

望美 - 01/02/24 22:02:01
電子メールアドレス:09024170569@docomo.ne.jp
所有車: カリーナ

コメント:
カリーナに乗っています。一昨日、事故ってしまい、左のランプ・バンパー・ボンネットが破壊しました(泣)クルマ屋では直すと20万かかるといわれたのですが、学生のため、そんな金はありません…。そこで、解体屋などで、部品を手に入れようかと考えているのですが、誰か情報をください。

望美 - 01/02/24 21:57:18
電子メールアドレス:09024170569@docomo.ne.jp
所有車: カリーナ

コメント:


KEN - 01/02/22 23:29:37
所有車: AT210前期最終型GT

コメント:
今日、釣りに行ってきました。
結果は0匹。何にも釣れませんでした。
久しぶりに早朝、中央環状線を*80Km/hまで出し切って走りました。
横を走るトラックが止まっているかのよう・・・
カリーナって、*80Km付近になると加速しませんね。
前はもっと加速して行った気がしたのですが。
通常では聞こえないような風切り音も今日は気になりました。
捕まれば逮捕の速度まで出すのは、私だからできるのでしょう。
家族があれば、無理ですね。

KEN - 01/02/18 23:48:52
所有車: AT210前期最終型GT

コメント:
日曜の今日、早朝6時に埼玉を出発し、大黒へ7時に着いちゃいました。
大黒には、事故って走行不能な改造車が。
大黒の中を走り回っていて事故ったみたい。
大黒で「じゃがベー」を食べて、保土ヶ谷へ。
帰りは少し遅くなったが、快適に帰宅。
あらためて、湾岸線はいいなぁ、と思っています。
本日の最高速度、メーターの3コマ手前まで。

KEN - 01/02/17 23:23:51
所有車: AT210前期最終型GT

コメント:
とわさん、メンバー登録をしていない皆さん。
皆さんの愛車の写真が見たいです。
登録は一切無料で、なんら問題は起こりませんので、ぜひメンバーになって下さい。
お願いします。

NATORI - 01/02/17 13:26:47
電子メールアドレス:natorim@d1.dion.ne.jp
所有車: AT210後期

コメント:
>おおくぼさん
エアクリの件有難うございます。
やっぱりSARDでも加工が必要なんですね。
恐くてしり込みしてしまいます。
HKSとSARDだったらどちらの方が比較的加工が簡単なんでしょう??

とわ - 01/02/17 07:34:18
所有車: AT210前期GT

コメント:
まーちさん、KENさん、ありがとうございました。
そーですよね、あんなに黒いフィルムがメーカーオプションのはずがない(笑)。
ちなみに、私の車は黒のアルミホイールをつけているので
まっ黒カリーナです(お気に入り)。

KEN - 01/02/17 00:23:33
所有車: AT210前期最終型GT

コメント:
はじめまして、とわさん。
フィルムですが、純正ではありませんよ。
オプションパーツカタログには掲載されていません。
UVカットなどのシールは初めから貼付されていました。

まーち - 01/02/16 23:39:43
所有車: AT210前期型

コメント:
>おおくぼさん
エアクリ加工すごいですね。う〜〜む私には恐くて
作業できないなぁ。
プラグ&プラグコード交換はオススメです。ぜひ!

>とわさん
ども、初めましてまーちといいます。
私も中古で購入しました。会社内での通称は「にこいち」
だったりします。(笑)
ウインドウフィルムですが、メーカーオプションでは
ありませんよ。新車注文時にディーラ−の下請け業者で
貼ったか、後日に業者に注文したんでしょう。
ちなみにUVカットのシールは元から貼ってあります。
今の車はだいたいUVカットガラスですね。

とわ - 01/02/16 21:00:30
所有車: AT210前期GT

コメント:
はじめまして、とわです。愛車は黒のピエルナです。
中古にて購入したのですが、リア三面にかなり濃い黒の
ウィンドフィルムが貼ってあります(仕上げはきれい、
リヤウィンドにはUV&SOLARCUTのシール有り)。
これってメーカーオプション?
つまらない事ですが、ちょっと気になるので、どなたか
知っている方いましたら、教えてください! 

おおくぼ - 01/02/16 18:20:07
電子メールアドレス:3-ohkubo@azeriakei.co.jp
所有車: カリーナ前期

コメント:
NATORIさん>
はじめまして。おおくぼです。
サードのエアクリですが、まずエアクリに接続するパイプが、金属なので本体側のパイプ(ゴム製)を約10僂らいハサミやノコギリで切ります。
切る前は70パイですが切ると80パイ位になるので、ここで前もって買っておいた「80パイシリコンホース」をつなぎます。純正に戻したいときは、このシリコンホースを切ったゴムにつなぎ、差し込めばOKというわけです。
10兩擇襪箸いΔ里論騎里平字ではないので、計ったほうが良いと思います。
固定金具の取り付け穴は純正ボルト位置には合わないので、ドリルであなをあけて(1カ所)止めると良いでしょう。その際、約5僂らい純正ボルト位置からサードの固定金具が浮くのですが、純正ボルトが長いので、うまく六角ナットを使い、サード側と純正ボルト位置とを固定してとめることが出来ます。これで出来上がりです。シリコンパイプの銘柄は「RAVITEC」です。価格は約5800円位です。文章がへたですみません。

おおくぼ - 01/02/16 17:14:45
電子メールアドレス:3-hokubo@azeriakei.co.jp
所有車: カリーナ前期

コメント:
まーちさん、ありがとうございます。
イリジウムがよいのですね。
私はアクセルを踏むタイプなので7番あたりに決めさせていただきます。
プラグコードもなかなか魅力的ですね。

NATORI - 01/02/16 16:16:22
電子メールアドレス:natorim@d1.dion.ne.jp
所有車: AT210後期

コメント:
ご無沙汰しております。
幽霊メンバーのNATORIです。
オフ会参加できずごめんなさい。
当日も仕事で気がついたら過ぎてました・・・。

>おおくぼさん
はじめまして(?)
SARDのエアクリ装着したんですか!
加工とかしました?そのままつけれるんでしょうか??
以前HKSのパワーフローをつけようかと思っていたんですが、若干の加工が必要ということで加工する勇気が出ず
断念していたんです。
よろしければ教えてください!

次回のオフ会は開催はいつでしょうか?
今度は参加したいと思っていますので、企画のほうを楽しみに待っております。

NATORI - 01/02/16 16:10:56
電子メールアドレス:natorim@d1.dion.ne.jp

コメント:


まーち - 01/02/16 01:05:43
所有車: AT210前期型

コメント:
>おおくぼさん
どうも、初めましてかな?まーちといいます。
プラグの事が書いてありましたので、僭越ながら・・・。
カリーナGTは純正がプラチナで、熱価がNGK6番相当です。
プラチナはメンテナンスフリーなので、ラクですが
交換されるのであればイリジウムプラグをお薦めします。
ちなみにプラグコードと一緒に交換すると、パワーアップがかなり体感できます。
ただし寿命は短いですが・・・。
各社だしてますが、だいたい一本2000円くらいです。
熱価はエンジンを日頃からブン回すのであれば、上げても
良いと思いますが、そうでなければ低域がますますスカスカになるので考えものです。
ちなみにTRDブランドだと7〜しかありません。
物は確か、DENSO製だったような・・・。

参考になるかしら?駄文ですみません。
あっ、ちなみに私はDENSOの型番IK20です。

おおくぼ - 01/02/15 18:36:48
電子メールアドレス:3-ohkubo@azeriakei.co.jp
所有車: カリーナ前期

コメント:
注文していたSARDのエアクリーナー(AE111)がきたので早速装着してみました。性能的にはなかなかよくなりました。低速の加速が良くなったような気がします。音的には「コァー」というレーシーな音が大きく聞こえます。音楽を楽しむ方には、抵抗があると思います。マフラー・エアクリをやったので次はプラグをと思っています。どなたか良いプラグを知っている方は教えて頂きたいです。番数とか銘柄などわからないもので。よろしくお願いします。

スノーマン - 01/02/12 00:31:40
電子メールアドレス:jun-24@f6.dion.ne.jp
所有車: カリーナサーフ

コメント:
ケンジさんありがとうございます。レールをまたぐことは可能ですか?もう少し詳しく知りたいです。もしよろしければメールで頂けますか?無理ならまた掲示板でも結構です。できればキャリアをつけたいー!!

ケンジ - 01/02/11 23:09:22
所有車: AT191カルディナ後期

コメント:
はじめまして、スノーマンさん!カリーナサーフのルーフレールの件で返事書きました。僕の家も以前カリーナサーフに乗っていました。所であのルーフレールはまさしく飾りです。もしキャリアを取り付けたとしたら、ルーフレールの細さと取り付け部分の弱さで最悪の場合ルーフレールごとふっとんでしまう場合があります。もし本当にキャリアを取り付けたいのならルーフレールをまたいでルーフのはじとはじでガッチリ取り付けるのが一番です。基本的にトヨタのルーフレールはあまりがんじょうではありません。ですからカルディナの前期型もキャリア取り付け不可です。でも付けてる人いますけど・・・。後期型は付け根の強度を上げたので取り付け可になりました。

kennji - 01/02/11 22:32:40

コメント:


スノーマン - 01/02/11 02:34:30
電子メールアドレス:jun-24@f6.dion.ne.jp
所有車: カリーナサーフ

コメント:
はじめまして
どなたか知ってるかたいらっしゃたら、教えてください!
カリナサーフに乗っているのですがルーフレールついてるんですが、あれは飾りですか??
スキーキャリアつけたいのですが、強度が弱いから無理と某カー用品店で言われました。
実際のとこどうなんでしょうか??
結局今はスキー板は車の中で・・・

土ヤ - 01/01/28 19:41:55
電子メールアドレス:doya@f7.dion.ne.jp
所有車: AT210GT後期

コメント:
KENさん、多分平気ですよ。最悪料金所のオッサンにきけば簡単に教えてくれてラッキーなら地図もくれますので。

KEN - 01/01/28 02:15:14
所有車: AT210前期最終型GT

コメント:
下見には行けなくなりました。
雪で買物に行けず、本日行くためです。
当日、一発勝負で行きます。

土ヤ - 01/01/26 13:02:42
電子メールアドレス:doya@f7.dion.ne.jp
所有車: AT210GT後期

コメント:
KENさん頑張って下さい。他の皆様もお待ちしております。2月11日PM13:00より首都高速湾岸線大黒PAにて簡易オフ会を決行します。車種・男女を問いませんご参加下さい。ちなみに集合場所はPA内のマクドナルド前ですシルバーのカリーナがボンネットを開けてますので目印にして下さい。

KEN - 01/01/26 01:28:54
電子メールアドレス:gt@carina.office.ne.jp
所有車: AT210前期最終型GT

コメント:
天気が晴れていれば、28日に大黒まで下見に行ってきます。
初めてなんで、午前8時頃に大黒に着けるように出発してみます。
そして、マックで軽食後、帰宅。これができればオフ会にも行けるでしょう。

土ヤ - 01/01/23 00:56:52
電子メールアドレス:doya@f7.dion.ne.jp
所有車: AT210GT後期

コメント:
dojokamaさん。ありがとうございます!まだ、外してなかったのでセーフです。元々ABSの無い車に乗っていたのでどうもあの感覚には馴染めないのです。2月11日に首都高大黒PAにてPM13:00より、AT210の簡易オフ会を開催します。遠い場所ですが、都合が付けば来て下さい。他の皆様もお待ちしております。

dojokama - 01/01/22 22:11:05
所有車: AT210前期

コメント:
土ヤさんこんにちは。遅れましたがABSのキャンセルのしかたですが、以前ABSのヒューズをぬいた事がありますが、どうやら電動ファンと共有しているらしく、あやうくオーバーヒートするとこでした。やりかたが悪かったかもしれませんが・・・それで今、私はABSのコネクターを、ぬいてますが、それですと、ABSのランプがつきっぱなしで、ABSを使おうとコネクターをつないでもコンピューターをリッセットしないと使えません。ABSを、カットするのも大変ですねー

土ヤ - 01/01/18 23:16:00
電子メールアドレス:doya@f7.dion.ne.jp
所有車: AT210GT後期

コメント:
遂に発表!!AT210首都高簡易オフ会は2月11日(日)首都高速湾岸線大黒パーキングエリアにてPM13:00より決行となりました!!男女年齢はおろか所有車種も問いません。是非、来て下さい。KENさん、エンブレム外しの方法はオフ会の時にご説明します。荷物を結ぶヒモ1本で5分とかかりません。

KEN - 01/01/17 23:59:11
所有車: AT210前期最終型GT

コメント:
ほんと、急に新しい人が増えましたね。
皆さんはじめまして。管理者のKENです。
新規の方には、メンバー登録をお勧めします。特典はありませんが、クルマを自慢できます(笑)

土ヤさん、エンブレムって、綺麗に取れる物なんでしょうか?
一月下旬、一度大黒まで下見に行く予定。湾岸をずっと行くだけというのだが、果たして行けるかな。

土ヤ - 01/01/16 22:27:11
電子メールアドレス:doya@f7.dion.ne.jp
所有車: AT210GT後期

コメント:
ひさし振りに書き込みします!何やら新しい人がどんどん増えてますねえ!いい事です!14日に東京オートサロンに行きました。駐車場を一回りしたのですが、カリーナGTは僕一人、、。車の中で開場を待っているときも前を通る人が「何だ?この車、見たこと無いぞ。」という感じで見ていきます。とりあえず今回はTRDのプラグを買いました。純正プラグの番手が6番なので7番で行こうかと思いましたが、今後コンピューターチューンを考えてるので8番を買うことにしました。きょうは職場でリヤのエンブレム「GTとカリーナ」を遂に外しました!!これで後ろからでは車種の判別はほぼ不可能となりました。ますます怪しい車になって少々喜んでいます、当分この状態でシルビアあたりをカモるとするかな。クックック。(笑)

RSマイロード - 01/01/16 16:14:38
所有車: ST190前期1.8マイロード

コメント:
初めまして。ST190乗りのRSマイロードです。
サスの交換を検討中ですが、やはりカルディナ専用でないとだめなんですか?またいいのがあったら教えて下さい。
ついでに言いますが、キリ番GETしました。2500です。

おおくぼ - 01/01/16 11:03:58
電子メールアドレス:3-ohkubo@azeriakei.co.jp
所有車: カリーナ前期

コメント:
ABSの解除方法をトヨタの友人に聞いたところ、ヒューズを抜けばいいとの事。ただしメーターのABSの表示ランプはつきっぱなしだそうです。

亜弓 - 01/01/16 00:27:24
電子メールアドレス:ayumi_4a@momo.so-net.ne.jp
所有車: AT210カリーナGT後期 6MT

コメント:
初めまして。
何気なく「カリーナ」で検索掛けて覗かせて頂きました。
HNで亜弓(あゆみ)と申します m(_ _)m

正直な所、マイナーの極み(笑)のカリーナのページが
有るとは思わなかったので、ちょっと驚いてます。

AT171カリーナGリミテッドからの乗り換えでAT
210・GTに乗っております。
マフラとアルミホイールと足周り換えてるんですが、
マフラとホイールは合うのが見つからなくて、結局ワンオフ仕様になっちゃってます(苦笑)

ボディーショップ藤村 - 01/01/14 13:10:16
ホームページアドレス:http://ww5.tiki.ne.jp/~kf3636/index.html
電子メールアドレス:kf3636@mx5.tiki.ne.jp
所有車: マーク

コメント:
お車のエアロパーツの無料検索情報として
投稿しました。(ダメでしたら削除してね)

全車種のエアロパーツ(5000種類)がネット上で、自分で検索
できる、無料検索ネットサービスです。
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「検索システム」か「通信販売」でご覧下さい。

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入れていますのでご覧下さい。

KEN - 01/01/09 00:14:01
所有車: AT210前期最終型GT

コメント:
ABS、高級車なら解除ボタンとかありそうですね。
一世代前の対米用セルシオなんかは、VSCが邪魔だというので、解除ボタンがあったりしましたね。
また、ABSは発展途上なんでしょう・・・

家の前には、10センチ以上雪が積もっており、そこを、朝から改造スカイラインが滑っていました。
タイヤは、17インチで夏用の扁平。しかも、一速でアクセルをグングン踏む物だから、スベルスベル。
スポーツマフラーの音が迷惑なほどでした。
近所の人に後ろから押してもらって、70メートルほど進み、なんとか市道へ出たようです。
それにしても、雪道の走り方、全く覚えてないんですねぇ。教習所でならうのに。

土ヤ - 01/01/08 11:42:07
電子メールアドレス:doya@f7.dion.ne.jp
所有車: AT210GT後期

コメント:
アカン!もう全くアカンのです。昨日、東京で雪が降り久々に雪の上を走る事になりましたがABSがアカンのです!止まらんのです!どうにも止まらんのです!北海道のツルツル路面でABS無しの車に乗ってた僕にとっては自分の右足の方がはるかに信用できるのです。便利なはずのABSが僕にとっては悪魔のそうびでした、、。誰かABSのキャンセルの方法教えて下さい。

KEN - 01/01/06 01:03:23
所有車: AT210前期最終型GT

コメント:
私の希望はオフ会掲示板へ書いておきました。

土ヤ - 01/01/05 00:34:49
電子メールアドレス:doya@f7.dion.ne.jp
所有車: AT210GT後期

コメント:
お久しぶりです!土ヤです。二月の首都高簡易オフ会いつ頃にしますか?まずは上旬、中旬、下旬を決めてその中の土日で決定しようと思います。あ!それからNATORIさん、長野からだと関越で来るなら練馬ICで降りて環状八号を大森方面。中央道ならそのまま首都高に乗れます。場所はかの有名な湾岸線の大黒PAにしようと思いますがいかがでしょう?皆さんのご都合をお聞かせください。どなたでも参加OKです!まずは上旬、中旬、下旬の希望を!一番多い時期で決定しようと思ってます。

KEN - 01/01/05 00:18:33
所有車: AT210前期最終型GT

コメント:
モリさん、書き込みどうも。
やっぱ、MTは燃費がいいですね。ATでは10km/l程度しか走りません。
ホイールも16インチですか。いいですねぇ。
サーキットも走っている・・・本格的ですね。
フジツボのマフラーが流用できるとは知りませんでした。
直噴エンジン用を4AGに使っても問題ないんですね。

まだメンバーになっていないと思いますが、よろしければぜひ登録してください。
これからも、どんどん書き込みしてください。

モリさん - 01/01/04 04:14:20
電子メールアドレス:環境未設定です。ごめんなさい。
所有車: AT210カリーナGT(5MT)

コメント:
はじめまして。本日我が家のパソコンをネットに接続して、色々なページを見ていた所、偶然本ページを見つけました。そして、いてもたってもいられなくなり、コメントさせて頂く事になりました。
私自身、常日頃より、このクルマに対する世間の冷遇振りに、肩を落としていたのですが、本ページを見て、まだカリーナも捨てたモノじゃないな。という事を改めて認識しました。
私のクルマの概要を、下に列記させて頂きます。
年式は、H8年製で、10月登録で、総走行距離は、約46,000km(1/4現在)で、平均燃費は、12km/lです。
変更点は、外装は、ワーク製16インチアルミに、205/45R16のピレリP7000(サーキット走行時は、ST202用純正15インチホイールに、BSのRE540Sを装着)程度です。
エンジン本体はノーマルですが、CPUと点火系を変更しています。
吸・排気系は、トラスト製エアインクス(ST202用加工流用)と、フジツボセダリスマフラー(ST210直噴エンジン搭載コロナ用流用)です。ちなみにマフラーは、ボルトオンで装着可能です。
足廻りは、現在はC−ONEスポーツ製車高調(AT21#コロナ用)ですが、以前は、ビルシュタインダンパー(ST19#カルディナ用オリジナル加工)と、タナベ製スプリングの組合せをしていました。
ブレーキパットは、APロッキード製タイプZCを前後に装着してます。メンバーの中に、アルーズ製ステンメッシュのホースを装着している方が居られた模様ですが、詳細をまた教えて頂けたら幸いです。
駆動系はまだノーマルですが、機会が有れば変更したいと思っております。
内装は、レカロSP−Jシート(運転席側のみ・セミバケタイプ)、ウイランズ4点式ベルト、REZZO丸形シフトノブ位で、後は、オーディオと、ナビ位です。
目標としては、サーキットも走れるクルマに仕上げたいと考えておりますが、基本的には、大事に乗っていきたいと思っております。
私自身、ネット初心者で、まだ本ページの詳細は良く分かりませんが、今後共、是非よろしくお願いします。

NATORI - 01/01/03 22:58:26
電子メールアドレス:natorim@d1.dion.ne.jp
所有車: AT210(GT)

コメント:
あけましておめでとうございます。
久々にカキコします。
最近仕事が忙しくって(サービス業なんで元旦から仕事)
なかなかここを見に来れませんでした。

オフ会ですか〜、いいですねぇ〜。
でも僕は長野県なんで参加できるかどうか微妙です。
首都高2〜3回しか走った事ないし・・・。

というわけで21世紀もバリバリ愛車精神を磨きたいと思っておりますので、またよろしくお願いします。

まーち - 01/01/02 00:35:50
所有車: AT210

コメント:
明けましておめでとうございます。
今年もよろしくお願いします。
OFFいいですねー。ぜひ参加させてください。
ではでは。

KEN - 01/01/01 07:29:41
所有車: AT210前期最終型GT

コメント:
明けまして、おめでとうございます。
本年もよろしくお願いします。

今年はミニオフでもいいので、オフ会が実現できるといいですね。

KEN - 00/12/24 05:23:27
所有車: AT210前期最終型GT

コメント:
おおくぼさん、ありがとうございます。
新車時は小さいバッテリーだったとは・・・想像もしませんでした。
でも、よく時計やテレビのリモコンの電池が、一時的なもの、として外国のが使われていますよね。
車のバッテリーも、購入した人が交換するのが当然と考えるのかもしれませんね。
さっそく明日にでも交換へ行って来ます。

おおくぼ - 00/12/23 13:50:24
電子メールアドレス:3-ohkubo@azeriakei.co.jp
所有車: カリーナ前期

コメント:
私もバッテリーについては悩まされました。走っていて信号待ちしていると突然、エンジンストップ。そんなことが3回位ありました。それも車を購入してから1〜2ヶ月位の間で。普通エンジンストップだとエンジンが故障だと思いますが、当時、車にはシュガーソケットにさしてバッテリーの残量が見れるものを付けていたので、原因が分かったわけです。トヨタのメカの友人に聞いて見たところ、新車時のバッテリーは容量が小さいものが入っているとのことです。

KEN - 00/12/23 06:55:52
所有車: AT210前期GT

コメント:
昨日、エンジンをかけようとすると、かからない!
なんどキーを回しても音がするだけで、エンジンはかからない。
断続的に30秒ほどキーを回してやると、エンジンがかかった、が、一瞬にしてエンジン停止。
諦めて、ディーラーへ後で相談しようと思い、家でごろごろしているうちに、もう一度やってみよう、という気になり、またキーを回しつづけた。
今度は1分ほど断続的にキーを回しているとエンジンが動いた、その瞬間アクセル全開、どうにか、エンジンが止まらずに動いてくれた。

この症状って、バッテリーのためでしょうか?
購入後、交換していないので、おそらく3年ものバッテリー。
毎週首都高をエアコン、カーステを切って、走っているのですが・・・

KEN - 00/12/15 00:44:12

コメント:
まーちさん、私のもATです。
ATでもサーキットは体験走行だけでも楽しかったです。
でもスピードだして走るにはイスと足回りの強化が必要だと感じました。(ノーマルで)

土ヤさん、構いませんよ。
どんどんやってください。
一応希望としては、
http://tcup70.tripod.co.jp/7002/carina.html
こっちのオフ会関連掲示板を使って欲しいのですが、まあどちらでもOKです。

土ヤ - 00/12/15 00:16:22
電子メールアドレス:doya@f7.dion.ne.jp
所有車: AT210GT後期

コメント:
どうせやるなら大人数でやりたいのですが、皆さんの予定が判りません。メンバーの方も北は北海道から南は九州までいるので場所にも苦労します、、。決行は早くても来年の春になるでしょう曜日はもちろん土曜か日曜になるのですが、平日休みの人もいると思うので問題は山積みです。今の時点では場所は箱根あたりがいいと考えてますが、皆さんどうでしょう?やりかたとしては、日付と時間、場所をこの掲示板で公開して各自集合してもらう形でどうでしょう?KENさん、勝手にHPでこんな事してすみません。

まーち - 00/12/14 01:48:05
所有車: AT210(前期)

コメント:
>管理人さま
どうも、メンバー登録ありがとうございます。
私もサーキット一度走ってみたいです。
ATなんですけどねぇ・・・。

>土ヤさん
はじめまして!
スルガスピードのマフラーは私も先日つけました。
いいですよねぇ。
&首都高あたりでみなさんとつるみたいですね。

>dojokamaさん
はじめまして!×2。
他人の車けなす人って、ハラたちますよねぇ。
でも、インテRをぶち抜きとはスゴイ!
なんか、励みになります。

では、またまた。

KEN - 00/12/13 23:33:56
所有車: AT210前期GT

コメント:
何乗ってんの?『カリーナ』というと、そんなクルマ乗ってんの?などと、時々言われますが、頭にきます。
あんたの、S13シルビアと大してかわらないだろ、と思います。S13は古いので、AT210が勝っているかも。
もてぎの帰りに、高速を気分良く、普通に走っていたときに、真っ赤なRX-7(二代目?)がわざと横に並び走るので、逆に抜き返してやりました。

それにしても、dojokamaさん、シビックR、インテR2台、86、FC、プジョーをぶち抜くとは、結構な腕前ですね。

dojokama - 00/12/13 20:10:08
電子メールアドレス:dojokama@fc.freeserve.ne.jp
所有車: AT210

コメント:
みなさんこんにちは。 今日サーキットを走ってきました。 その時の話です。駐車場に、車を止めて、テールランプなどにテーピングをして、止めておいた時のことです。 私は少し車から離れてもどってきたとき、ある1グループの人達が「このカリーナひょっとして走る気〜〜!アハハハハッ」と言っていたのです。 さすがに少しカチン ときました。そして、フリー走行が始まりました。そいつらと、同じ組でした。そいつら全員ぶち抜きました。(シビックR、インテR2台、86、FC、プジョー)    あまりにも、悔しいのでついつい書いてしまいました。   

KEN - 00/12/13 00:50:10
所有車: AT210前期GT

コメント:
カリーナオーナーズミーティング、ぜひやって欲しいですね。特に手軽な近場で。

12日、ツインリンクもてぎへサーキット体験走行に行って来ました(招待券が当ったので)。
ロードコースを先導車の後を追う形で走ったのですが、結構面白かったです。
最高速度は100km程度まで、と規則で決められているのですが、コーナーが面白かった。
カリーナのイスでは、体が左右に振られて、全然ダメ。
街乗り用ですな、カリーナは。イスの形も形だけ。
体験走行で速度制限がなかったころは、無理に先導車を追いかけ、追突したり、事故ったりする車が多かったので、それを防ぐために100kmまで、車間は20mはあけること、と決めたそうです。

行き、帰りの常磐道、うわさ通りガラガラ、流れの平均速度は、120km。
今回は、ステップワゴンが速く、180km直前まで出して飛ばしていました。風が強かったのによく平気で出せるなぁと関心して追うのを止めたのでした。

土ヤ - 00/12/12 02:28:25
所有車: AT210GT後期

コメント:
10日の昼頃、首都高を走りがてら横浜の大黒PAに行ったらマツダ車のオーナーズミーティングやってました。ユーノスロードスターやRX-7は来て無いのですが、コスモやランティス、プレッソが、数台来てました。そのうちカリーナのオーナーズミーティングをやりたいと考えてますが、皆さんいかがでしょう?それほど堅苦しいものではなくちょっと集まって話したり、ツルんで走る程度のものですけどね。何かいいアイディアあったら教えて下さい。

土ヤ - 00/12/10 03:51:52
所有車: AT210GT後期

コメント:
マフラー交換しました!予定通りスルガスピードにしました。アイドリングを静かにしてくれと注文したので、アクセル踏まないと誰にも気付かれません。期待通り高回転でのガサツキは無くなり、音もその気にさせるイイ感じです。ちなみに自分の店で自分で付けたので工賃はタダ!思ったより安く収まりました。

まさ - 00/12/08 02:42:53
電子メールアドレス:m-minami@pop01.odn.ne.jp
所有車: AT210

コメント:
NATORIさんこんにちは
AE101用は付けたと言う人は聞いたことはないので絶対という自身はないです・・・。
ただ楽かもと言う話を聞いただけです。ごめんなさい。
それでは。

NATORI - 00/12/07 17:03:12
電子メールアドレス:natorim@d1.dion.ne.jp
所有車: AT210後期

コメント:
まささん、はじめまして。
情報ありがとうございます。
AE101用がいいんですね。
価格もリーズナブルなんで近々早速取り掛かりたいと思います。
切るところまでは良いんですが、無理やり押し込むんですかぁ、ちょっと怖いなぁ〜・・・。
でもがんばってチャレンジしたいと思います!
またよろしくお願いします。

まさ - 00/12/06 23:23:24
電子メールアドレス:m-minami@pop01.odn.ne.jp
所有車: AT210前期

コメント:
はじめましてNATORIさん。
僕はAE111用のスーパーパワーフローをつけてます。
加工が必要です。
セリカは聞いた事はないのですが・・・
エアクリの加工ですが、付属品のエアインテークパイプ
の外形が多分80φくらいでカリーナが70φくらいで太さ
が合いません(後から聞いたのですがAE101が70φらしいです。多分こっちの方がいいらしいです)後、そのままでは長さ的にもエンジンル-ムのスペースが無いので6cmくらい金属を切るのこぎりで切ります。そして無理やり押し込みます。
それで付けれると思います。がんばってください!いい音しますよー

dojokama - 00/12/06 12:41:02
電子メールアドレス:dojokama@fc.freeserve.ne.jp
所有車: AT210

コメント:
まささん、こんにちは。突然ですいませんが、TRDの足廻りつかっていないのがあるのですが、いかがでしょうか。 約10000キロ使用したものです。

NATORI - 00/12/06 00:23:50
所有車: カリーナGT(AT210)

コメント:
皆さんはじめまして。
GT後期型に乗るNATORIというものです。
いつも楽しく拝見させて頂いて、情報もすごく参考になっています。
ところで以前エアクリの話題が出ていましたが、どこかでカリーナにはセリカ用(?)のHKSのキノコがつくというのを見た気がします。
レビン用とかだと太さが違うとかで、セリカ用だとステーとかだけ気にすれば付くみたいな話だったような気がします。
HKSのキノコ、めちゃくちゃつけたいんですけど、今一度エアクリの情報(できれば詳細な)お願いします!
あつかましくてごめんなさい!!

まさ - 00/12/06 00:20:48
電子メールアドレス:m-minami@pop01.odn.ne.jp
所有車: AT210前期GT

コメント:
ホイル交換しました!結局かったのは17インチです。オークションでベルサスのツーリズモスパーダを格安で買いました。
オフセットは38、215/40/17です。タイヤ館でつけたんですが、ぎりぎり右フロントがでるかでないかなー?と言われました。
でもツライチになって見た目はかっこよくなりました。
ちなみにホイルハウスにはハンドルを一杯に切っても干渉しません。
次はダウンサスがほしいー。

土ヤ - 00/11/30 01:04:40
電子メールアドレス:doya@f7.dion.ne.jp
所有車: AT210GT後期

コメント:
シャシダイナモに乗せてみては?パワー計測できますよ。僕がカリーナで試した添加剤はBee-R(ビーレーシング)のドラッグドラッグと言うガソリン添加剤でした。ガソリンが半分位の時に給油口から一本入れるのですが、これは効果あります。高回転でのトルクが薄皮一枚増えた感覚です。一本\1000ですので一度お試しあれ。

KEN - 00/11/29 23:25:36
所有車: AT210前期GT

コメント:
潜水艦用!なんともすごいものを添加したんですね。
潜水艦と車を比べたら、潜水艦の方がはるかに高性能?ですから、トルクアップも頷けます。
私が入れたものも、スカイラインとか、ロードスターでは、馬力、トルク共にアップするのが、数値で現れていました。
スカで数十馬力、ロードスで数馬力程度です。
カリーナも計測すれば少しはパワーアップしているのかも知れませんね。

土ヤ - 00/11/29 09:54:20
所有車: AT210GT後期

コメント:
オイル添加剤の効果ですか。ケミカル類の判定は難しいですよね。昔、三菱重工の人に潜水艦用?のオイル添加剤をもらってMR-2に入れたらメチャメチャトルク出ました!MR-2と潜水艦、、、この二つのどこに共通点が?、、、。

KEN - 00/11/29 00:44:34
所有車: AT210前期GT

コメント:
28日は、首都高でオイル添加剤のインプレ。
効果はあるような、ないような、気分次第でしょう。
HPへそのうち掲載します。
横風が強く、ハンドルをとられるのでまっすぐ走るのが大変だった。特にスピードが上がればあがるほど。

土ヤ - 00/11/27 00:44:08
電子メールアドレス:doya@f7.dion.ne.jp
所有車: AT210GT後期

コメント:
KENさんホイール探し頑張って下さい!セリカ・カルディナ用で探すと見つかるかも!僕は来月遂にマフラーに着手です。スルガスピードで行こうと思ってます!取り付けは店のリフト使って自分でやります。湾岸線の件ですが、踏む場所や区間はほぼ一定ですね、その中でも少し下りの場所を使ったりもしますが、、。この前、中古車雑誌にAT210前期型のボルトオンターボ仕様が出てました。AE111のターボキットが出ているのでおそらくそれの流用でしょう、ただ、パイピングは寸法が違うのでワンオフでしょうけどね。これならツアラーVにも勝てるかも!、、、、無理だな排気量が小さすぎるし、、。皆さん質問です、カリーナッてアルファロメオのセダン系と共通する所ありません?そう思うのは僕だけでしょうか、、。

KEN - 00/11/27 00:01:19
所有車: AT210前期GT

コメント:
土ヤさん、非常に参考になりました。
車高はノーマルですので、大丈夫かもしれませんね。
あとは、好みのデザインを探すだけですが、なかなか・・・

今日は、首都高を午前3時頃走り、現行のチェイサー(グレード不明)が左側を100km程度で走っていたのを追い越そうと、右へ斜線変更したとたん、その車も右へ。
そのまま急加速。負けずと、カリーナ急加速。
ただのツアラーなら互角?かもしれないが、ツララーVらしく、レベルが違う!全然追いつきませんでした。
相手は、大衆車カリーナに抜かされるのが嫌で逃げていったのかな?
最近気が付いたのだが、スピードを上げる場所って、いつも同じ場所、湾岸線の直線部分に決まっているようです。
今までのポルシェ、マーク供∈2鵑離船Дぅ機次△澆米韻絃貊蠅任靴拭

まさ@CK4A - 00/11/25 23:35:51
ホームページアドレス:http://www5.plala.or.jp/mivec
電子メールアドレス:mivec@cmail.plala.or.jp
所有車: Lancer MR

コメント:
突然すいません。走行会の宣伝に来ました。
下記の概要で走行会を開催するんですが
参加者をあと十名ほど募集しています。
詳しくは下記アドレスのホームページに掲載してありますんで。

日程  : 平成12年12月9日(土曜日)雨天決行
時間 : 午前8時30分集合 午後4時00分終了予定
場所  : モーターランド鈴鹿
参加費1: グリップ¥15000− (女性の方¥10,000)
参加費2: ドリフトのみ¥13,000 (女性の方¥8,000)  
クラス : グリップ(A,B,C)、ドリフトを分けます。
内容  : フリー走行、タイムアタック、レース形式
連絡先1 : szk@d6.dion.ne.jp
連絡先2: mivec@cmail.plala.or.jp
HP  : http://www5.plala.or.jp/mivec
その他 : 初心者の方など大歓迎です。台数が限定していますので一日中十分に走れると思います。もし参加してみたいという方はなるべく早くに御連絡ください。近畿の人達に多く参加してもらっていす。名古屋や三重県の方もどうですか?

ちなみに、僕もランサーMRってマニアックな車に乗ってますんで、また遊びにきますねー。

土ヤ - 00/11/25 01:45:47
電子メールアドレス:doya@f7.dion.ne.jp
所有車: AT210GT後期

コメント:
土ヤです。KENさんメール見ました。お答えしましょう!ホイールはシュミットS4の16インチ!その通りです。ここではオフセットが肝で僕は36にしましたが、ハンドルをロックするまで切っても内側には当たりませんよ(ちなみにMyカリーナちゃんはローダウン済み)もしKENさんの車がノーマルサスもしくは3センチダウン位であれば4人乗せても平気でしょう。それから車検に関してですが、絶対に平気です。え?なぜそんなこと言えるかって?うーん、ここまで来たら白状しましょう!何を隠そう僕の正体はガソスタの兄ちゃんなのです!!だからユーザー車検でお客さんの車や自分の車を陸運局で過去何十台も車検をパスしてるのでそのノウハウが有るのです。恐らく非対応と言うのは17インチのつもりで店の人は言ったのでしょう。17インチにするとタイヤの外経が変わり、スピードメーターの検査で引っかかるのですが、16インチの205 50R
16なら外経はそれ程変わらないので行けると思いますよ。もし心配なのであればノーマルタイヤを保管しといて車検時のみノーマルで行けばOKなのでは?最後に一つ、リヤタイヤとフェンダーの干渉ですが、ノーマルサスなら当たりませんし、もし、ローダウン済みならオフセットは38があればその方が安全ですね。36でもかなり攻め込んで2ミリ位当たる程度です、38でもかなりタイヤは外側へ来ますよ。ムフフ、、。

KEN - 00/11/23 23:23:05
所有車: AT210前期GT

コメント:
↓掲示板気諒嵜です

KEN - 00/11/23 23:22:10
所有車: AT210前期GT

コメント:
Q-nyさん、一日千キロとは、半端じゃなくすごいですね。
私も走るのが好きですが、千キロとは行きません。
特に朝(3時〜4時)の首都高中心なので、渋滞を避けないとぜんぜん距離は走れません。
最近は、釣りの行き帰りに使うだけなので、100キロしか一日に走りませんね。

また、書き込みしてくださいね。
パーツセールのお誘いありがとうございます。
今のところ、まずはホイールと考えているので、
またの機会があればそのときは参加も考えさせていただきます。
ありがとうございました。

とーちゃん - 00/11/22 17:34:49
電子メールアドレス:toshikazu.takayama@mjk.hq.mhi.co.jp
所有車: AT210 6MT

コメント:
ホイールの件ですが、自分が買ったディーラーの人もAT210を乗っていて、215/45/17を履いてました。乗り心地はかなり悪くなりますが、見た目はとてもかっこよかったです。
最近、やっとオーディオをつけました。配線とスピーカは
ディーラーまかせにしました。カリーナのカスタムフィットスピーカは普通フロント16cm、リア17cmが限界(カタログより)ですが、フロントに無理矢理17cmを入れました。全然問題ないです。ただ、防水のシーリングをしなかったので雨水がドアポケットに溜まってしまいました。つけたのはカロッツェリアのTS-C1700です。もし良ければ参考にして下さい。

KEN - 00/11/22 00:52:52
所有車: AT210前期GT

コメント:
私もちょうど、購入を具体的に検討しているところです。
昨日も店頭へ行ってきました。
16インチで205/50/16が希望なのですが、
これが、なかなか難しい。
現在、調べているところです。
店に、カリーナGTのデータがないのが、困ります。

土ヤ - 00/11/22 00:09:53
所有車: AT210GT後期

コメント:
インチアップですか!僕は16インチにしました。僕も16か17で迷いましたが17だと幅が広すぎて内側が当たると思います。ストレートでパワー食われるし、、。見た目は17の方がカッコいいですけどね。選択肢は圧倒的に17の方が有りますよ。

まさ - 00/11/21 18:39:11
電子メールアドレス:m-minami@pop01.odn.ne.jp
所有車: AT210

コメント:
みなさんお久しぶりです。
最近ホイルを購入を考えてます。16か17インチで
多分あまり外形を変えずにインチアップするとタイヤ
とホイルハウスに隙間ができますよねー?ダウンサス
でもいれないといけないのかなー?(お金がかかる・・・)
最近だんだん車バカになりそうで怖いです。(笑)

土ヤ - 00/11/17 23:01:13
所有車: AT210GT後期

コメント:
マーク饗いですよね。僕は一度だけ90型のチェイサーツアラーVを運転したことありますが(AT)ノーマルなのにストレートでケツ振りました、、、。怖かったー。今日、いつもの店でカリーナに関する話を聞いてきました。フライホイールは重さにして5kg前後がアイドリングもバラつかず、レスポンスもいいらしく、クラッチとセットで交換しても12〜13万位で出来るそうです、あと、プラグに関しては純正で6番が入ってるのでエンジンを回す人は7番当たりがいいのでは?と言うことです後はコンピューターですが、僕が聞いたのは純正のロム書き換えで9万プラス工賃でした、車を2〜3日預けて現車合わせで作るらしく、スピードリミッター解除や燃料の調整も出来るらしいです。はたしてカリーナで最高何キロ出ることやら、、、。ムフフッ、、。

KEN - 00/11/15 23:31:20
所有車: AT210

コメント:
14日、また首都高湾岸などを走って釣りに行ってきました。
釣りの方は、20センチのセイゴのみで最悪でした。
首都高でも川口線と湾岸線ではぜんぜん違いますね。
川口線は、ほとんどの車が80キロ前後で走行。
湾岸線は、100から160程度がほとんどです。
今回は、マーク兇鯆匹いけましたが、160でも追いつかないので、諦めました。公道ですし。
ほんと、湾岸線、早い車が多いです。

土ヤ - 00/11/10 12:25:41
電子メールアドレス:doya@f7.dion.ne.jp
所有車: AT210GT後期

コメント:
お答えしましょう。これはあくまでも僕の見解ですが、前期型でGTが復活した頃はクロカンRVブーム全盛期(ハイラックスサーフやパジェロがバカ売れした頃)だったので、そこへミドルクラスのセダンが出てきても誰も気にしないし、雑誌で記事にしても本が売れないと判断されたのでしょう。よってカリーナの記事は中々見つかりません。ここでカリーナの悲劇はまだ終わりません。僕は後期型がデビューして1ヶ月位で購入したのでその頃のことはよく覚えてますが、ほぼ時を同じくしてトヨタからアルテッツァがデビューしているのです。同じセダンでもFFとFRでは、この時代FRが注目されるのは必然だったのです。当時の雑誌を持っていますが特集はほぼアルテッツァのみで後期型の記事は後ろの方の白黒のページで他の車と一緒に小さく載っているものが殆んどでした。購入時もディーラーマンは「カリーナのGT?ああ、これかな?」こんな感じでした。しかもカリーナに関する僕からの質問(エンジンやミッションはレビンと共通?)にも調べなければ判らない位正体不明の車だったのです。でも、僕にとってはこれは嬉しい事でした。え?なぜかって?僕がした質問は初めから答えが判っていてわざと質問した内容だし、この質問はカリーナのマイナー度を確かめるものだったのです。この位マイナーな車がフェラーリやBMWのM3をカモるのが最高に楽しいからです。ウフフ、、、。

とーちゃん - 00/11/10 09:05:07
電子メールアドレス:toshikazu.takayama@mjk.hq.mhi.co.jp
所有車: カリーナGT 6MT

コメント:
前にガソリンスタンドの兄ちゃんに”かっこいいー”と言われましたがもう一つ、”カリーナの新型ですか?”と聞かれたのでちょっとむっとして思わず”現行型じゃい!”と言い返してしまいました。それだけカリーナは世間に認知されていないのでしょうか?確かに限定車のランエボですら1万2千台以上エボる度に売れてるのに、カリーナは私のですら6900番台のフレーム發任垢ら(おそらく過去4年間の通算生産台数だと思う)世間の目に入りにくさではピカイチではないでしょうか・・・。

土ヤ - 00/11/10 00:58:08
電子メールアドレス:doya@f7.dion.ne.jp
所有車: AT210GT後期

コメント:
土ヤです。1速のつもりがバックギアだった!僕も経験ありますよ。僕は高速の料金所でした。後ろの車もかなり驚いてましたが、それ以上に驚いてたのは料金所のオッサンでした。「金だけ払って出ないんかい?!」(笑)ツッコミ入れられる所でした、、、。その後は気をつけてますのでありません。この前の話題ですが、この車、相当マイナーらしいです。以前トヨタのセールスマンが僕にこんな質問をしてきました。「この車カッコいいね!どこの車?」お前んとこの車じゃあー!!だいたいプリメーラあたりと間違えられることがよくありまが、皆さんどうですか?

ケンジ - 00/11/10 00:42:59
所有車: AT191カルディナ後期

コメント:
とーちゃんさんはじめましてケンジです。
確かに僕もあの6MTを見た時は一瞬Rの位置がわかりませんでした。まあ、あせっている時は間違ってRに入れてしまうしまうのも無理ないでしょう。
でも、事故らなくてよかったですね!
ちなみに、みなさんはタイヤ何はいてますか?ぜひ教えて下さい。
あと、土ヤさん!さっきコロナ顔のカリーナ発見しました!かなり正体不明でした。

とーちゃん - 00/11/09 11:11:31
電子メールアドレス:toshikazu.takayama@mjk.hq.mhi.co.jp
所有車: カリーナGT 6MT

コメント:
信号待ちで私はいつもギアをニュートラルにし、サイドを引いてとまりますが、ある日、ぼーっとしてて信号が青に変わったのに気づくのが遅くなりあわてて1速に入れて発信したらリバースに入っていて思い切り後ろに下がって子ましました。幸い、後続車は間隔をあけていたので逆オカマを掘らずに済みましたがとっても恥ずかしかったです。リバースにギヤが入るとアラームが鳴りますが、焦っていると頭では分かってるのに体が無意識に発進の操作をしてしまったのです。6MTオーナーの方、こんな経験ありませんか?もしかしてこんな事をするのは私だけ?

dojokama - 00/11/09 09:51:34
電子メールアドレス:dojokama@fc,freeserve,ne,jp
所有車: AT210

コメント:
ごめんなさい。さっきのは前期型のはなしです。エンドレスで、特注でつくりますと、(前期型の場合)NA-R(28000円)CC-M(30000円)です。(わたしのショップの場合)  2000〜3000円割高でつくれます。 

dojokama - 00/11/09 08:34:56
電子メールアドレス:dojokama@fc.freeserve.ne,jp
所有車: AT210

コメント:
こんにちは、わたしのブレ−キパットはプロジェクトミュ−のHCチタンカイを、使っています。鳴きはやはりうるさいですが。熱がはいるとよくききます。昨日サーキットを走ってきましたが、いいかんじでした。ストリ−トレベルなら、エンドレスのNA−Mなどもいいとおもいます。これも鳴きますが。

ケンジ - 00/11/09 01:21:12
所有車: AT191カルディナ後期

コメント:
ケンジです。土ヤさんの言う通りホイールアライメントを取り直すと本当に車が今までと別物になりますよ!一度試してみる価値あります!
ところで、KENさん、僕も実はスーパプラズマバルブを付けた事があるんですけど、カルディナの場合ライトがマルチリフレクターではないため、HIDの色に近くはなるんですが、なんとなくあのキラキラ感がなく70点てとこでした。今はノーマルバルブを付けてます。
ちなみにKENさん、ヘッドライト白くしたならスモール(車幅灯)も高効率バルブにするのをオススメします。いっそうクルマがヒキタチますよ!
あと、みなさんの中でライトにアイラインを入れてる方はいますか???

土ヤ - 00/11/09 00:57:41
電子メールアドレス:doya@f7.dion.ne.jp
所有車: AT210GT後期

コメント:
土ヤです。KENさん、首都高楽しんでますねえ。僕も仕事の帰りに国道1号で楽しんでますよ。3車線あるうちのどの車線が前に出れるか予想を立てながら走って相手を上手くパスした時は快感!(かなり低レベルかも、、、。)
それから、とーちゃんさん、僕も良く言われます。あれってかなりの優越感ですよね。去年の今頃、箱根の下りでフェラーリ追いかけ回したら相手のドライバー、ミラー越しにかなりビビッテました(笑)天下のフェラーリがファミリーカーにイヤと言うほどケツに貼り付かれたら、、。(笑)それから奥サマにバレナイ改造の一つにブレーキパットの交換があります。カリーナ用は出てませんが、プロジェクトミューなら純正パットの型を実物大で書いてどこかのショップからメーカーにFAXすれば作ってくれますよ。ただ、この時の注意として強化パットは音鳴きがキーキー
するので店に相談した方がいいですね。性能はノーマルとは比較にならない程いいです。ただ、無理はしないで下さいね。もし、足をイジリたいならショックはノーマルでバネのみ交換ですね。車高は気持ち下がるけど3キロ位の硬さなら誰にもバレナイでしょう。その他、ローテンプサーモや、TRDのラジエターキャップ(開弁圧1.1k)はいかが?
冷却チューンの基本です。ククク、、。

KEN - 00/11/08 23:38:44
所有車: カリーナ(AT210)GTピエルナ

コメント:
11月7日AM3:30、またまた、首都高走行を楽しんできました。
今回は、バルブ変更の効果を見るため、いつも点けている純正フォグを消しての走行。
高速走行しなくてもわかるのだが、白い、白い。真っ白。
フォグを点けて、正面から見てみたところ、純正のフォグの色がイエローに思えるほど。
見た目を変えたい人にはお薦めです。
今回は他に早い車がいないので、最高160で、ストップ。
独りだけで飛ばすのはいつ捕まるのか心配でできません・・・

走行後は、そのまま釣りに行って、フッコ42センチをゲット。美味かったぁ。
帰りは、軽い渋滞の中、現行レビン(知らない人)と軽く競ってきました。競った結果、負けましたが。
競ったといっても車線変更のタイミング勝負で、速度的には80も出していません。
私はまだ混雑した首都高に慣れていないので、車線変更のタイミングはなかなか合わずに苦労しています。
普通に走るには何ともないですけど。

来週もまた走ってきます。

とーちゃん - 00/11/08 09:24:02
電子メールアドレス:toshikazu.takayama@mjk.hq.mhi.co.jp
所有車: カリーナGT 6MT

コメント:
どうも初めまして土ヤさん。改造の件ですが、子持ちということと嫁さんが家の実権を握っていることもあって厳禁になってます。しかし、私自身そんなので収まるはずもなく外観は全く変わらない改造で少しばかり嫁さんに抵抗しているところです。でも、ガソリンスタンドのにーちゃんに”こんなん見たこと無いわ。格好ええな〜”と言われて、”このままでも充分目立つかな”と思ってます。改造の方はヘッド・フォグ・ポジションのランプをPIAAのスーパーホワイトバルブ(こんな名前だったか?)に交換したのとエアクリをフォルザの純正交換タイプにしたくらいです。

土ヤ - 00/11/08 00:05:41
電子メールアドレス:doya@f7.dion.ne.jp
所有車: AT210GT後期

コメント:
土ヤです。ケンジさん車検終わりましたか!ホイールアライメントに眼をつけるとは拘ってますねえ。でも、あれってけっこうバカにしたもんじゃないんですよね。僕もMR-2
乗ってた時に経験しましたが、全く別物になりますね。皆さん一度試してみて下さい。もし、僕がカリーナでアライメント取るならフロントのトーをなるべくインに、リヤのトーをアウトに持って行くでしょう。(カリーナはトーしか調整できないらしいです)僕の考えが合っていればこれで弱オーバーステアの車ができるはず。そう、FR的な挙動を示すはずです。これなら高速コーナーでももっと突っ込んで行ける筈!いかがなもんでしょう。

ケンジ - 00/11/07 01:10:56
所有車: AT191カルディナ後期

コメント:
今日東京トヨタに車検に出していたカルディナが戻ってきました。
今回が初めての車検でまだまだ車はピンピンしてるんですけどいろいろと部品を変えました。(僕がお願いして)
交換部品
ファンベルト、パワステベルト、クーラーベルト、エアークリーナー、ブレーキパッド、LLC、ATF、ブレーキフルード、パワステフルード、
エンジンOIL、OILエレメント
車の変化
やはりOIL関係を交換して車の動きがかなりスムーズになりましたね。特にATFを変えてびっくり、なんとタコメーターを見ないかぎりいつギヤチェンしてるか分からないほど変速ショックが無くなりました。ATFは(圧送式で交換)
それに、ホイールアライメントも取り直したので直進性アップ。
しかもメカニックの人に頼んでカルディナの最高出力も測定してもらいました。結果カタログデータよりもパワーは出ていませんでした。残念。

土ヤ - 00/11/06 22:56:54
電子メールアドレス:doya@f7.dion.ne.jp
所有車: AT210GT後期

コメント:
初めましてとーちゃんさん。この掲示板を見ている「土ヤ」と言う者です。6MT、僕も乗ってますよ。この車、確かに少ないですよね。GTは販売台数全体の7%位しか無いらしいです。僕もこの手の得体の知れない車大好きなんですよ、スポーツカーをぶち抜くのは快感!「車種は判らないけどとにかく凄いスピードだった」なんてカッコいいじゃないですか。マフラーやサスは交換してないんですか?車の仕様や今後どのようにしていくか教えて下さい。

とーちゃん - 00/11/06 20:51:51
電子メールアドレス:toshikazu.takayama@mjk.hq.mhi.co.jp
所有車: カリーナGT 6MT

コメント:
はじめましてkenさん。会社のサーバーに内緒につないで(→でもシステム関係者にばればれ)このホームページを見ています。4月に事故で愛車を失ってから半年、先月カリーナを買いました。周りが乗っていない車をとじっくり選んだ甲斐あって、満足満足。いまとても幸せです。こんな私ですがよろしく。myパソコンがないため定時後こっそり見るしかないので、掲示板を見られた方、メールで車の話をしましょう。(メールなら勤務中もOK)

KEN - 00/11/05 00:01:45
所有車: カリーナ(AT210)GTピエルナ

コメント:
今日、PIAAのスーパープラズマバルブに交換しました。
予想以上に本当に白くて、気に入りました。
ぱっと見は、HIDです。
リレーハーネスの交換が云々と説明書に書かれているのですが、
現行カリーナには何ら問題なくバルブ交換はできるそうです。
実際にできました。ハイとローで光が違います。

ケンジ - 00/11/03 19:35:05

コメント:
土ヤさん、YAHOOでスルガスピードと検索したら、たくさんマフラーについての情報が出てきましたよ。

大久保 - 00/11/01 19:00:26
電子メールアドレス:3-ohkubo@azerikaei.co.jp
所有車: カリーナAT210

コメント:
みなさん初めまして。大久保です。私はカリーナ前期型(オートマ)に乗っています。KENさんは首都高や湾岸線を走っているんですね。私は第三京浜を走っています。(東京方面用賀方面出口のラーメン屋が激ウマ)週に2回は走り(食べ)に行きます。マフラーの話ですが、スルガスピードを付けているのですが、音的には爆音に近いものがありましたが、インナーサイレンサーを付けることによって低速の加速が良くなり音的にも軽減さて、とても乗りやすくなりました。街乗りでもアクセルを踏んでいけるようになりました。またちょくちょく寄らせて頂きます。良い情報を教えて下さい。それでは。

KEN - 00/11/01 14:17:46
所有車: カリーナ(AT210)GTピエルナ

コメント:
このHPの管理人KEN(Kenichi Satoh)です。
土ヤさんは、管理人とは別人と思っていたようですね。Kenichiを短縮してKENにしたんですよ。

長期休暇など以外は一般道と首都高が中心です。
首都高川口線の新井宿から中央環状、湾岸線と利用して葛西で出ます。出てからは釣りに・・・それで、早朝が中心なんですよ。
最近の早い車といっても早朝ですから、たまにしか走り系の車とは遭遇しません。先日はポルシェを追いかけて・・・と書きましたよね。ポルシェなんかも珍しいです。タクシー(セドリック・クラウンの個人タクシー)が結構飛ばしてますね。120-30で流していて横から軽く抜かされるなんてことはよくあります。
行く日は、土・日・祝日か、火曜日です。毎回独りでいきます。何しろ独り暴走族ですから(笑)
時々同型車を見つけては追走したりしています。このHPを知っている人で後ろをついて来るのがいたら、多分私です。すぐに抜かしていきますけどね・・・

土ヤ - 00/11/01 01:37:29
電子メールアドレス:doya@f7.dion.ne.jp
所有車: AT210GT後期

コメント:
KENさんはじめまして土ヤです。いつも首都高なんですか?
僕はしばらく首都高には行ってないです。最近はどんな車が速いんですかね。走りに行く日は決まってるんですか?行こうと思うんですけど眠くて、、、。走る時は一人で行きますか?それとも他の車もいるんですか?もし、良かったら今度連れてって下さい。ちなみに僕は川崎に住んでます。

KEN - 00/10/31 23:59:20
所有車: カリーナ(AT210)GTピエルナ

コメント:
スルガスピードのマフラーに関しての情報です。
装着した人(メンバー)からお聞きしたのですが、
触媒がかなり小さいので音的には爆音に近いものがあるということです。

さて、エンジンオイル、エアフィルターを交換して、首都高で、効果を確かめてきました。
早朝3:00、一般道から首都高へ。
一般道からすでに、エンジンの調子が変っているのに気が付く。
加速、エンジン回転が非常に滑らかになっている。
まあ、前日までのオイルは黒く変色し、エアフィルターも黒い状態で、劣悪だったので、こんなに違いがわかったのでしょう。
オイル交換と、エアフィルターでここまで変化するとは思いもしませんでした。

次回は、オイル添加剤と燃料添加剤を添加して再度効果を確かめようと思います。

ケンジ - 00/10/31 01:15:30
所有車: AT191カルディナ後期

コメント:
最近どうもカルディナの荷台辺りから曲がる時にキシミ音がするんです。だいたい3ヵ月
ぐらい前からこの音は気になっていたんですけど、一時期は音が消えたんです。しかしまた最近今度は更に大きい音でギシ、ギシギシギシと言う感じで音が鳴るんです。試しに僕が荷台に乗って運転してもらった所どうも左後ろのサス辺りから鳴ってる要です。これってサスのネジがゆるんでる可能性も考えられますかね?

土ヤ - 00/10/30 23:48:44
電子メールアドレス:doya@f7.dion.ne.jp
所有車: AT210GT後期

コメント:
あら、付かないの?ハンドル。うーむ残念、、、。しかし皆さん車イジリまくってなすねえ。僕も12月位にマフラーに着手しようと思ってます。中間からいくか出口のみにするか迷ってますが、現時点では中間からいくつもりです。最終的にはハイカム位までは行きたいんですけどね。誰かハイカムについてノウハウのある人いませんか?

ケンジ - 00/10/30 01:54:45
所有車: AT191カルディナ後期

コメント:
やはりほとんどの方がカリーナ前期型のハンドルに不満がある要ですね。
だけどみなさんカリーナ前期に後期のハンドルは残念ながら交換不可なのです。(理由)前期型のAIRバッグは従来の機械式ではなくトヨタ初の電気式なのでまだ衝撃センサーやその他の機構、バッグの折りたたみ方などが今となっては古くここ数年でAIRバッグの技術は驚くほど発達し、結果後期型は最新技術を利用したAIRバッグを利用し、そのため前期に後期のハンドルは付かないのです。
あ、あとTRDエレメントの情報ありがとうございます。
(スクープ)なんとあのAE86レビン、トレノの復刻版が今開発中らしいですよ。

KEN - 00/10/29 23:54:55
所有車: カリーナ(AT210)GTピエルナ

コメント:
YOSHIKIさん、777おめでとう!
何かいいことあるかもしれませんね。
残念ながら、このHPでは何もありません。

ハンドルですが、私も最初は、クラクション鳴らしにくいことが気になりました。
ハンドルそのものは、気にならないですけどね。
今では、迷惑にならないようにと、早朝、埠頭(港)近辺の誰もいないところで、
走行中に鳴らす練習をしたためか(笑)、最初の頃よりは、楽に鳴らせるようになりました。
それでも、ハンドルを押せば鳴るものに比べると不便ですね。
トヨタでもその後発売した車からは、この前期型形式のハンドルは姿を消しましたね。
一体なんで、ボタンにしたのかな?

私は、2ヶ月前から、週一くらいで、朝3:30とか、4:00とかに湾岸線など走っていますが、落ち着いて走れます。
時々、追突される!と思うほど接近してくるポルシェ、改造車がいますが、ほとんど普通に走れますよ。
ポルシェを追いかけ、180km出すのも簡単です。見通しも良いし・・・

今日、オイルをHKSに、オイルフィルターをTRDに交換してきましたが、
若干エンジンが滑らかになった程度です。
オイルフィルターの効果は不明。
エンジンルームに赤のアクセントがつくくらいかな。
エアフィルターもHKS(純正タイプ)を買ってきました。
駐車場の関係で、明日晴れていたら交換します。
それと、このフィルター、次の交換はいつするのが適当なのでしょうか?
一年後?それとも、1万キロ走行後?
誰か教えて。


土ヤさん、私も時々最悪なマナーの車に遭遇します。
でも、そういう車って、見るからにデカイ車が多く、
乗っている人間も普通じゃないはずですから、ただイライラしているだけです。
注意なんかして、刺された、というのは嫌ですので。

土ヤ - 00/10/29 22:08:34
電子メールアドレス:doya@f7.dion.ne.jp
所有車: AT210GT後期

コメント:
何やらTRDハンドルの話題まで出てきましたね。7万円位する?まあそのくらいするでしょう。何を隠そうあのハンドルTRDとNARDIの共同開発ですからね。でも、あのハンドル
AT210後期の純正とほぼ同じ物ですよ。色が違うだけに見えるのは僕だけでしょうか?なら、後期の純正付けた方が安いのでは?もちろん付くかどうか確認してからの方がいいですけどね。あ、皆さんに質問です。マナーの悪い車を見たらどうしてます?最近やけに多くそういう車に遭遇して
イライラします。何かいい方法あります?

YOSHIKI - 00/10/29 03:28:44
ホームページアドレス:http://member.nifty.ne.jp/ysfactory/
所有車: AT210

コメント:
みなさんお久しぶりです
ミラーサイトで777ヒット!!!。うーん、
うれしいですねぇ。

エアクリーナー関連>
 どうやらAE111用のを付けられるようですね。
 とは言っても加工取り付けってどうやるんでしょうか?。少し興味があるので、
 加工した部分だけでもかまわないので、簡単に教えていただけないでしょうか。
(付けるかどうかは・・・分からないけど)
 ちなみに、先日東雲のバックスに言って聞いてみたけど取り付け出来ないと断られてしまいました。

首都高ネタ>
 最近、走っていないなあ・・・・。(腕がないから遅いけど)
 今年のはじめに走りに行ったんだけど、どうもマナーが悪いのと
(走行車線走っていてパッシングをしょっちゅう食らっていた)、
PAに休憩に入れないわ、警察ががんがん来るわで嫌気がさして
その後、出かけてません。
最近は首都高って落ち着いて走れるもの何でしょうか?。

オイル>
 私はAgipのユーロテックを使っていますけど、しょっちゅう高回転で走っていなければ
(町乗り中心だからそんなに回さない)そんなに劣化を感じません。
 カリーナは3Lで十分なので、高いオイルでも少しぐらい安くすむ
のでうれしいのですけどねえ。
 前はBPのZero−NA使っていましたけど、低フリクションのオイルの方が
 エンジンが軽く回るかなと思っています。
 誰かレッドライン/Be-UPあたり使ったことがある人っていますか?。

ステアリング>
 TRDのステアリング、私も欲しいんですけど、高いですね。
しかもTRDだから、ほとんど値引きが無いし・・・・。
しかも取り付け工賃が掛かるので、まず7万以下では手に入らないですからね。
私のはステアリングに革を蒔くようにして少しグリップを太くしようかなあと思っています。でも、革って高いのねん。

オイルエレメント>
 昔TRD、今SARDのを付けていますけど、はっきり言って体感なんぞ
出来ませんよ。オイルの劣化が少ないとか聞くんですけど、
黒くなるものは黒くなりますね。まあ、オイルの状態を保てる機能パーツとしてみていますから自己満足
と思ってます。
あと、知っていると思いますが、エレメントについては
TRD=Momo(オートバックス)=DENSOと全く同じもので、
DENSOのOEMですよ。

YOSHIKI - 00/10/29 03:04:44

コメント:


ケンジ - 00/10/29 00:51:09
所有車: AT191カルディナ後期

コメント:
マーチさんお返事ありがとうございます。やっぱりカリーナ前期のハンドル使いにくいと思ってましたか。そう言えば径も大きいですね。TRDから出ているエアバック付きのハンドルは69000円で高すぎる。あ、そういえばTRDのオイルエレメント(4A-GE用品番90915-SP010)って何か意味あるんですかね?まあ交換しても体感はできないと思いますけど。
みなさんの中でTRDのオイルエレメントを付けた事のある方いましたら感想を聞かせて下さい。

どじょかま - 00/10/28 21:13:47
電子メールアドレス:dojokama@fc.freeserve.ne.jp
所有車: AT210

コメント:
そうですか、ス−パ−オ−トバックスは、だめでしたか。でもつけれてよかったですね。やっぱり吸気音のあの音は、最高ですよね。

まさ - 00/10/28 02:41:47
電子メールアドレス:m−minami@pop01.odn.ne.jp
所有車: AT210

コメント:
エアクリつけました。スーパーオートバックスに
行ったのですが無理と言われました。だからとりあえず
HKSのAE111用を買い友達と一緒に加工してつけました。2時間くらいかかりました。(疲れた・・・)
感想は4000回転くらいからシューっと吸気音が聞こえてきます。(感動)
後、マフラーのぬけがよくなり(マフラーの音が変わった)気持ちよく加速してくれます。
交換してよかったです。皆さん情報ありがろうございます。

まーち - 00/10/28 01:59:41
所有車: AT210(前期)

コメント:
かなり久し振りに書込みします。
皆さんはじめまして。
>ケンジさん
カリーナ210系(前期)のステアリングはカルディナと同じですよね。私もホーンが鳴らしにくくてあまり好きなタイプではありません。径も若干大きく、できれば交換したいのですが、エアバッグ付は高いですよね。TRDの物は69000円もしますし・・・。カッコイイんだけどなぁ。
みなさんどうされてます?

まさ - 00/10/26 02:00:50
電子メールアドレス:m−minami@pop01.odn.ne.jp
所有車: AT210

コメント:
はじめましてdojokama さん
エアクリの件ありがとうございます。僕の近くにも
スーパーオートバックスがあるので一度行ってみます。

ケンジ - 00/10/26 01:51:53
所有車: AT191カルディナ後期

コメント:
こんにちわケンジです。カリーナ前期に乗っている方に聞きたいのですが、カリーナ前期のハンドルはカルディナ後期のと同じですよね。あれってクラクションの押す部分がハンドルのパッド全体じゃなくてパッドの両サイドにあっていざという時とても押しずらいですよね。みなさんはハンドルどうしてますか?
あとインパネを外す時もセンターから運転席の方までつながっていて外すのがとてもめんどうです。もしインパネを初めて外す方は修理書を見ながらやるのをおすすめします。

KEN - 00/10/25 23:18:37
所有車: カリーナ(AT210)GTピエルナ

コメント:
何!オートバックスで。
私が聞いたときは、付けられません。ダメです。と言われました。
また、今度聞いてみます。付けられたらいいな。

dojokama - 00/10/25 17:23:53
電子メールアドレス:dojokama@fc.freeserve.ne.jp
所有車: AT210

コメント:
はじめまして、カリ−ナに乗っているもんです。    エア−クリ−ナ−のことなのですが、私のは、HKSス−パ−パワ−フロ−(AE111用)が、ついてます。  ス−パ−オ−トバックスで、つけてもらえたので、店員さんに聞いてみてください。  

dojokama - 00/10/25 17:05:18

コメント:


KEN - 00/10/25 07:49:56
所有車: カリーナ(AT210)GTピエルナ

コメント:
私も、先日オイルを見たら、かなり黒く変色していました。
そろそろ交換時期なので、交換しようと考えていますが、土ヤさん同様、お薦めのオイル教えてください。

土ヤ - 00/10/25 00:39:39
電子メールアドレス:doya@f7.dion.ne.jp
所有車: AT210GT後期

コメント:
キノコ型でいきますか!あれでも結構音聞こえますからね。ズゴーって。そういえば皆さんエンジンオイルは何
を使ってます?メーカーは?硬さは?僕は色々試した結果
バルボリンのスーパーSYNが一番良いと思いました。カストロ
やAjipも初めは良いのですが、すぐに高回転が渋くなるのでやめました。何かいいオイルあったら教えて下さい。

まさ - 00/10/23 00:06:59
電子メールアドレス:m−minami@pop01.odn.ne.jp
所有車: AT210

コメント:
土ヤさんKENさんありがとうございます。参考になります。
キャブなんですがお金がかかりそうなので無理ですね。
僕は見た目重視のチューン(笑)したいのでやっぱりキノコ型のエアクリを入れようと思います。

KEN - 00/10/22 00:09:17
所有車: カリーナ(AT210)GTピエルナ

コメント:
まさ さん、エアクリですが、メンバーの中にキノコ型にした人がいますから、掲示板で呼びかけてみてはいかがでしょうか。名指しで呼べば答えてくれるかも?
土ヤ さんの言うように、AE111用を改造すれば装着できます。でも、オートバックスなどではやって貰えないので、自分でやるか本格的なショップで頼むしかないでしょう。
カー雑誌OPTIONでカリーナではないS15なんですが、ECUチューンをしないのであれば、ムキ出しのエアクリよりも、純正交換タイプにしておいた方がいい、と有名チューナー達が書いていました。
マフラーだけの交換であれば、純正タイプにしておいた方がよいみたいです。

土ヤ - 00/10/21 23:35:43
電子メールアドレス:doya@f7.dion.ne.jp

コメント:
まささん。エアクリについてですが。AE111用行けると思いますよ。僕のはHKSの純正交換タイプですが。AE111と共通だし、クリーナーボックスAssyのみカリーナ専用設計とは考え難いです。ただ、ステーの付く位置が違うかもしれないのでその辺の加工は必要かも知れませんね。燃調やエアフロの問題も無さそうだし。出来れば導風板を入れた方がいいかも、本体がムキ出しなだけにエンジンルームの熱気も同時に吸ってしまうので大幅なパワーアップが望めないかも、、。もし、吸気音を楽しむならいっそキャブはいかが?あの音癖になりますぜ。クォォォン、カホッカホッ。

けんちゃん - 00/10/21 21:11:59
電子メールアドレス:kwada628@orange.ocn.ne.jp
所有車: AT210

コメント:
土ヤさん、僕は九州の大分県なんですけど、熊本の阿蘇の方にドライブしたりしています。峠とかの走るところはたくさんあると思います。でもハイスピードとなると一般道は恐いなぁ。(初めての車はささって廃車)車はノーマルです。今、社外マフラーつけたいのでバイトがんばっています。

まさ - 00/10/21 02:35:17
電子メールアドレス:m−minami@pop01.odn.ne.jp
所有車: AT210

コメント:
マフラーを交換して、次はエアクリ(キノコ)を変えようと思ってるんですがカリーナに合うのが出てません。
AE111用のを少し加工して合うらしいのですがどう加工
してよいのかわかりません・・・
友達が言うにはエアクリのパイプの外形(φ)と排気量
が合えば何でもいけると聞いたのですが・・・何か情報が
あれば教えてください!

KEN - 00/10/21 00:58:43
所有車: カリーナ(AT210)GTピエルナ

コメント:
ミラー復旧させました。
表示されないページなど発見しましたら、ご連絡よろしくお願いします。

KEN - 00/10/21 00:52:08
所有車: カリーナ(AT210)GTピエルナ

コメント:
今気が付いたのですが、ミラーサイトがめちゃくちゃです。
ほとんどのページも見つからない状態です。
復旧はさせますが、しばらくは基本サイトでご覧下さい。

KEN - 00/10/21 00:30:39
所有車: カリーナ(AT210)GTピエルナ

コメント:
管理人です。
先日180Kmまでうっかりして出してしまったと書いたのですが、その付け足しです。
私のクルマはATなんですが、アクセル全開にして加速していくと、140-150位でたぶん4速に入るのだと思いますが、
その際にタイヤが滑っているような感じがします。
3⇒4となる時に、一瞬ですが、変速ショックと同時にグリップ感が消えます。
気のせいでしょうか?
それとも・・・

首都高を快適に飛ばすなら朝の3:30-4:00がお薦め。
特に土曜日か、日曜ならトラックもいません。

土ヤ - 00/10/20 23:59:33
電子メールアドレス:doya@f7.dion.ne.jp
所有車: AT210GT後期

コメント:
初めましてけんちゃんさん。土ヤです。九州に住んでるんですか?遠いですね。でも、そっちの方が走る場所たくさんありません?峠とかかなりありそうですけどね。僕の場合近くに峠がないので自然に首都高になりました。実際は
渋滞や作業車が多くてなかなか思い通りに走れないものですよ。カリーナはどこかイジッテるんですか?何かいいパーツあったら教えて下さい。

けんちゃん - 00/10/20 21:27:21
電子メールアドレス:kwada628@orange.ocn.ne.jp
所有車: AT210

コメント:
僕も首都高をカリーナで走ってみたいなぁ。(自分は九州在住)

ケンジ - 00/10/19 00:29:39
所有車: AT191

コメント:
カリーナはかりーなー。

土ヤ - 00/10/18 21:54:02
電子メールアドレス:doya@f7.dion.ne.jp
所有車: AT210GT後期

コメント:
土ヤです。マフラーの件すごく参考になります!ありがとうございます!中間パイプからでこの値段はすばらしい。さっそく電話しよっと。あ、まささん。それって湾岸線じゃないですか?あそこ走ってるやつらは普通じゃないですから、、、。僕も昔湾岸走ってましたよ。当時はMR-2でした。メーター読みで230〜240kmは出ましたよ。でも、加速ではどうしても大排気量には勝てなかった。それでもシルビア・180SX・R32タイプとか3リッターのソアラあたりには勝てたんですよ。今考えたらシャレにならないですよね。

まさ - 00/10/18 01:43:02
電子メールアドレス:m−minami@pop01.odn.ne.jp
所有車: AT210

コメント:
はじめまして土ヤさん。
マフラーの件ですが、私はGENと言うショップ(03-3604-8872)のスポーツマフラー(52500円)多分メインパイプ
はアルスターでタイコ(砲弾)はステンレスだと思います。
これををつけました。中間パイプからですが最初は
低速のトルクが落ちたかなと思いましたが、最近は気になりません。あまり分かりませんが・・・
全体的には結構気に入ってます。
参考になるかわかりませんが、それでは。
 

KEN - 00/10/18 01:03:07
所有車: カリーナ(AT210)GTピエルナ

コメント:
17日、首都高を使い、シーバスフィッシングに行くときに首都高ではじめて180km出しました。
これで関越に続き、私の最高速記録です(ヤバイ・・・)
ポルシェが前を走っていて直線になったとたん、急加速。
どのくらい性能に差があるのだろうと、無謀な事と知りながらアクセル全開。
数秒後、リミッター作動。ポルシェはすでに見えない・・・

このクルマ、一般大衆車の中にいれば、何となく最速かな、なんて時々思うのですが、
本物とは比べ物になりませんね。
それにしても、あのドライバー、よく捕まらないなぁ。250kmは出てるでしょう、あの速さは・・・
シーバス(スズキ)は、67センチ、2.6キロが一匹のみ釣れました。

ケンジ - 00/10/17 17:02:22
電子メールアドレス:09024333147@docomo.ne.jp
所有車: AT191カルディナ後期

コメント:
はじめまして土ヤさん。挑戦状どうもありがとうごさいます。ところで僕のバイト先にもカリーナGTに乗っている人がいるんですけど、その人はシフトノブをTOM`Sのまんまるいノブに変えているんです。ケッコウ使いやすいらしいですよ。土ヤさんもどうですか?あとみなさんカリーナGTのオフセットは45です。

土ヤ - 00/10/17 01:24:51
電子メールアドレス:doya@f7.dion.ne.jp
所有車: AT210 カリーナGT 後期

コメント:
ケンジさんはじめまして。土ヤです。首都高ジャック僕も考えてました。カリーナでC1の渋滞を作る!楽しそうだ!テクで勝負なら僕も負けませんよ。C1ではBMWのM3
にも勝ってますからね。ウフフ、、。200ccの差がどの場所ででるか楽しみです。カリーナオーナーのプライドにかけてその挑戦状うけて立ちましょう!!

ケンジ - 00/10/17 00:25:59
電子メールアドレス:09024333147@docomo.ne.jp
所有車: AT191後期

コメント:
はじめましてみなさん。僕はカルディナの主に助手席に乗っている者です。今度首都高の環状線をカルディナで1周させるつもりです。みなさんの愛車カリーナでどこからでもかかってきて下さい。こちらは7A-FEエンジンで対抗します。テクがあれば勝てるのさ。

ケンジ - 00/10/17 00:06:23
電子メールアドレス:09024333147@docomo.ne.jp

コメント:


土ヤ - 00/10/16 01:51:13
電子メールアドレス:doya@f7.dion.ne.jp
所有車: AT210後期

コメント:
m-minami@さんお返事遅れてゴメンナサイ。心配なのでここでも書いておきます。マフラーに関しては僕も勉強中ですが、ノーマルエンジンの場合は中間パイプは交換しないほうがいいらしいですね。元々低速トルクの無いエンジンなのでここを交換すると余計にトルクが細くなるらしいのです。予算は2〜6万位で出口のみ作れるらしいですが。あまり安いものはすぐにダメになるらしいので4〜5万位のものがいいのでは?穴が開いたり音がすぐにデカくなるらしいです。さて、店ですが、国道246号にあるBee-Rか原田商会、もしくはスルガスピード「掲示板でみました」で作れるらしいです。Bee-Rと原田商会は近くにあるのでこの
2件を比べてみるのもいいと思いますよ。

バトラー - 00/10/13 14:45:16
電子メールアドレス:hsato@yozan.co.jp
所有車: AT210

コメント:
みなさん初めまして
バトラーです。
メンバーに入って約2ヶ月はじめてカキコします。
210系のアフターパーツも揃いだいぶ掲示板の方も
盛り上がってますね。
僕もスルガスピードのマフラーには目を見張ってます。
お金が有ったら付けたいけど・・・・

そうYOSHIKIさん久しぶりです。
TCCSではHNが'さとう'と言えばわかるかな?

Kenichi Sato - 00/10/13 07:48:40
所有車: AT210 GTピエルナ

コメント:
まさ さん、貴重な情報ありがとうございます。
スルガスピードのものではなく、ワンオフですよね。
自分たちでマフラーまで取り付けるとは、すごいですね。
私なんて絶対にカー用品店などに頼むでしょうね。

やっぱり、低速トルクが細くなってしまいましたか。
ということは、マフラーは音を楽しむのには、いいけど、
トルク、馬力アップを希望する人、特に街乗りが多い人は交換しない方がいいかもしれませんね。
以前カー雑誌でターボ車は交換が有効だが、
NAは慎重に交換しないとパワーダウンを招く
と、書いてあったのを思い出しました。

まさ - 00/10/13 02:54:34
電子メールアドレス:m−minami@pop01.odn.ne.jp
所有車: AT210

コメント:
マフラー取り付けました!
先週の土曜に友達と2時間くらいかかりました。
マフラーを固定するのが、ゴムで吊り下げられてる
とこがとても大変でした。
感想は、やっぱり低速のトルクがなくなりました。
音は3000〜4000回転ぐらいのとこで力強い音が
します。後、アイドリングの時はあまりうるさくない
です。友達が言っていたのですが、音的には車検には
通ると思います。
マフラーの事はあまりよく分かりませんが、結構気に入ってます。

Kenichi Sato - 00/10/13 02:11:27
所有車: AT210 GTピエルナ

コメント:
YOSHIKIさん、1000ヒット目でしたか。
あまり切りの良い数字が出ても常連?以外の方だと何も言ってくれませんから、おめでとうとか、書かれると嬉しいです。
あんな(本家)アクセスし難いHPも残しておいてよかったです。一応誰かが見てくれているのですね。

土ヤ - 00/10/13 01:49:19
電子メールアドレス:doya@f7.dion.ne.jp
所有車: AT210GT後期

コメント:
ごめんなさい。まだパソコンに関しては若葉マークなので
友達にやってもらわないと見れないのです、、、。(泣)
車高調はTRDからカリーナ用のノーマル形状が出ているので
それをベースにワンオフです。後はロアシートとネジの部分はkg/mmでリアのロアシートは加工が必要です(スプリングの内径がクスコでは合わないため少し削る)あと、ヘルパースプリングが必要ですね。店はオイル屋木月店です。
別の方法でやるならAE92あたりのをシェルケースに入れる
作り方もありますがコストがかなりかかりますよ。25万
位かな?ちなみに僕のは20万弱でした。バネレートは
フロントは6〜8kgリアは5kg位がいいのでは?リアのみ
クスコにした理由はkg/mmではバネレートの設定がそれほど
多くないのです。もし作るのであればみせに電話してみて
ください。044−433−7366です。コブケさんと
言う人がノウハウを知っています。僕の車が実験台になってますから、、、。(笑)

YOSHIKI - 00/10/12 23:40:56
ホームページアドレス:http://member.nifty.ne.jp/ysfactory/
所有車: AT210

コメント:
本家サイトで1000ヒット踏んじゃいました。
おめでとうございますです。でも、前のがありますし、
ミラーもあるからかなりの数になるんですね。>うらやましい。

とりあえずもっとカリーナを有名にしちゃいましょう。

土ヤさん>
書いてあるURLに載ってませんでしたか?。
スルガスピードさんのHPには連絡先のメール
とか地図とか載っていたはずなのですが・・・・。
確か、AT210自体のマフラーの情報は無かったけど・・・・。

ちなみに私はマフラー交換で、ただでさえ細いトルクがさらに細くなりそうなことと、別のところからかなりうるさいという情報を貰っていて躊躇していますけど・・・・。

あ、そういえば土ヤさんの付けているサスのTRDベース
の車高長って、やっぱりどっかのショップのワンオフなんですか?。

土ヤ - 00/10/12 00:51:00
電子メールアドレス:doya@f7.dion.ne.jp
所有車: AT210GT後期

コメント:
え?ワンオフ以外であるんですか?しかも新横?やったー!中間パイプからですか?それとも出口のみですか?
どちらでもいいのですが、、、。材質や値段。店の
電話番号とかわかると非常に嬉しいのですが、、、。図々しいですかね?(笑)ウーム欲しくなってきたゾ。

YOSHIKI - 00/10/12 00:28:40

コメント:
って、よく見たら、ここの掲示板にも載ってますね。
マフラーの情報が・・・・・。すいません。

YOSHIKI - 00/10/12 00:26:36
ホームページアドレス:http://member.nifty.ne.jp/ysfactory/
所有車: AT210(前期)

コメント:
どうもです。

土ヤさん>
初めまして。
マフラーの件ですが、ワンオフではないですけど、
スルガスピードさんで取り扱いしているはずです。
URL:http://www1.odn.ne.jp/~cay62890/
場所は新横浜なので、たぶん近いと思います。
(ちなみにOPTIONおよびOPTION2に新商品紹介が載っていたかな?。)
砲丸型で79800かな?。
その他にも2社ぐらい出してますね。

また、ここからリンクが張られているT.C.C.Sの
210系の掲示板にマフラーのことが少し載っている
みたいです。

ちなみに私はショップには詳しくないので、
ワンオフで扱ってくれる店は知りません。

土ヤ - 00/10/11 22:41:06
電子メールアドレス:doya@f7.dion.ne.jp
所有車: 210GT

コメント:
ホイールに関して聞きたいようなのでお答えします。
ホイール
セリカ、カルディナ用がOK!PCD1005穴は種類がかなり少ないのです。スバル車のホイール(レガシィー、インプレッサ)もPCD100ですが、オフセットがかなり内側に設定されているので使用不能です。今つけているものは16インチ、オフセット36、PCD100のシュミットです。オフセットが鍵を握っていて、40位だと内側に当たり、36
以下ではツライチ確実!32位になるとフェンダーツメ折り必要になります。36でも0Kですが、ローダウン車は
ダンピング時にフェンダーとタイヤの干渉に注意!フェンダーとタイヤのクリアランスは指3本分あれば後ろに人が
乗った状態でもギリギリで当たりません。フロントタイヤ
はかなりの所までローダウンが可能なはず。念のためホイールアライメントは取ってください。マフラーの情報が欲しいですTRDの7A-FE用は流用できますか?川崎の近くに
ワンオフで作れる所ありますか?

Kenichi Sato - 00/10/11 07:29:56
所有車: AT210 GTピエルナ

コメント:
土ヤさん、はじめまして。
僕が走っているコースは、短いのですが、
私にはわかりやすく道を間違える事が無いルートを使っています。
HPの700円でのページに書いています。
また、最近は、周回しませんが、新井宿から乗って、葛西まで走るというのが、多いですね。
週一でだいたい使ってます。
シーバスフィッシングに・・・
浦安港では、午前4:30頃か5:00頃まで改造車(スープラなど)がドリフトしまくりです。
釣りをしている場所から見えました。
すごい爆音で滑りまくっています。
長い直線で、道幅も広く、人も滅多に歩いていないとなれば、
ある種の人々にはいい遊び場になりますね(^^ゞ

土ヤ - 00/10/10 22:34:15
電子メールアドレス:doya@f7.dion.ne,jp
所有車: AT210 カリーナGT 後期

コメント:
掲示板見ました。普段どこで走ってるんですか?自分はたまにC1で走ってます。現在の仕様はブレーキはプロジェクトミューHCチタンKai、TRDノーマル形状ベース車高調,
バネはフロントKg/mm8kg、リヤはクスコ4kg,タイヤはアドバンネオバ205/50R16、ホイールはシュミットS4です。こんなんで良ければ参考にして下さい。マフラー、フライホイールの情報誰か教えて下さい。

YOSHIKI - 00/10/10 22:29:01
ホームページアドレス:http://member.nifty.ne.jp/ysfactory/
所有車: AT210

コメント:
どうもです。
リンクのほう、私のページからメイン、ミラーともに
はらせていただきました。また、ここのページからも
リンクがきっちり出来ているのを確認しました。

ま、オーディオが中心(なはず)のページなんですけど、
どっちかというとAT210の記事のほうが、
それよりもっと別のところに力を入れているページ
になっています。

まあ、まとまったお金が無い限りカリーナ関係の
更新が出来ないので、悲しいですけど、少しずつ
載せていこうかと思っているので、これからも
よろしくお願いいたします。

YOSHIKI - 00/10/07 00:31:38
ホームページアドレス::http://member.nifty.ne.jp/ysfactory
電子メールアドレス:tfujii@a2.ctktv.ne.jp
所有車: AT-210

コメント:
すいません。対応遅くなりました。明日(10/8)中にメイン
ミラーともにリンクはらせていただきます。

それと、私のHP何ですが、基本的にカリーナをメインと
していないため、(オーディオ、カリーナ、PC、日記
など何でもあり)別にトップページである必要はないです。
変な話、カリーナのページでもかまいません。
ま、トップに張っていただくとありがたいのですが・・・。

Kenichi Sato - 00/10/03 23:15:48
所有車: AT210

コメント:
YOSHIKIさん、是非相互リンクしましょう。
皆でカリーナを有名にしましょう)^o^(

先日フェンダーマスコットを付けました。
見た目が多少よくなったような気がします。

YOSHIKI - 00/10/03 00:40:39
ホームページアドレス:http://member.nifty.ne.jp/ysfactory
電子メールアドレス:tfujii@a2.ctktv.ne.jp
所有車: カリーナ GT(AT-210(96年式))

コメント:
どうもです。先日はメールいただきまして
ありがとうございます。
私のWebの掲示板にあったのに気づかず
返答遅れて申し訳なかったです。
今後もちょくちょく寄らせていただきたいと思います
のでどうぞよろしくお願いします。

P.S.ここのHPにリンクはらせていただいて
よろしいですか?。

まさ - 00/10/02 14:53:35
電子メールアドレス:m−minami@pop01.odn.ne.jp
所有車: AT210

コメント:
こんにちわsatoさん
マフラーの件ですが安い方と言ったのは(GEN)という店から出ているワンオフマフラーで、高い方というのは(スルガススピード)のことだったんです。
後、10月号のオプション2の広告にアイ・レーシングからAT210のワンオフマフラーのを見つけましたので。報告します。それでは

オーナー職人 - 00/09/28 22:47:50
ホームページアドレス:http://ww5.tiki.ne.jp/~kf3636/index.html
電子メールアドレス:kf3636@mx5.tiki.ne.jp
所有車: 多数

コメント:
「無料のエアロ検索です」
全車種のエアロパーツがネット上で、自分で検索
できる、無料ネットサービスを始めています。
メニューのエアロ検索をご覧下さい。

エアロファンは、ブックマーク付けてゆっくり夜中にご覧下さい。
「ネット時代の板金屋」のお客様サービスです。

まーち - 00/09/27 01:44:45

コメント:
私のHPに来てくださってありがとうございます。
また、Yahoo! JAPAN掲載おめでとうございます。

HPリンクさせて頂きました。私はパソコン初心者
ですがこれからひとつ、よろしゅーおねがいします。

Kenichi Sato - 00/09/27 00:05:34
所有車: AT210 GTピエルナ

コメント:
このHPが、Yahoo! JAPANに掲載されました。
これも皆さんのおかげです。

これからも、内容のあるHPにしていきます。
皆さんも、掲示板の利用、メンバー加入等お願いします。

まさ - 00/09/26 01:14:46
電子メールアドレス:m−minami@pop01.odn.ne.jp
所有車: AT210

コメント:
こんばんわsatoさん。
今日マフラー注文しました。結局安い方のにしました。マフラーが届くのが楽しみです。また取り付けたら返事書きます。それでは。

まーち - 00/09/25 00:32:27
ホームページアドレス:http://www.geocities.co.jp/WallStreet-Bull/4626/
電子メールアドレス:ken-tnk@geocities.co.jp
所有車: AT210カリーナGT

コメント:
どうもこんばんわ。
T.C.C.S.から来ました、まーちです。
今回は顔出しついでに書込みさせて頂きました。
また来ますのでどうぞよろしく。

管理人 - 00/09/24 23:47:40
所有車: カリーナ GTピエルナ

コメント:
反応の早い掲示板を設置しました。
お気軽にご利用ください。