参加者が集まったところで、カリーナの乗り比べが始まりました。
一見して違いはわかりませんが、乗ってみると違いがわかる、と乗り比べた方が言っています。
この、違いがわかる、ということが、チューニングの意欲をかきたてるのです！！


	上二枚は、おおくぼさんの愛車（AT）。下は、土ヤさんの愛車（MT）。 PAの中を試走させているのを見ていても気がつくのは、ATとMTでは同じマフラーでも、排気音が異なるということです。 PAを走る速度とは思えない速度を出して試走させているので、『人轢かないでよ。』との心配する声も。

土ヤさんのカリーナの完成度はとても高く、皆が高い評価をした。同乗する機会を逃すまいと、戻ってくるのを待つ参加者。

見ているだけでもすごいので、同乗したいという参加者が土ヤさんの車へ押しかける。この後、しばらくして首都高走行会が始まった。
	首都高神奈川線を7台のカリーナで快適に走行していたが、東京線へ近ずくにつれ、渋滞がひどくなってゆく。この場所では、すでに先行車との間にトラックが割り込んで来ている。この渋滞がこののちの、悲劇をもたらす、って事故ではありません。

夕暮れの辰巳PAでの待ち合わせ。渋滞のため、分岐点を間違え、前期、後期、旧型と分類したように、別々な方面へ行ってしまった参加者を待つ。結局、連絡手段がなく、数時間待ってみましたが、対面できずにバラバラに。今後のオフ会では、連絡手段を確認する必要があることを実感。ディーラーのシールが、光るのが初めてわかりました。追突防止に役立つのかな。

待っている間に夕方から、夜へ。夜の車の流れもイイ感じで撮影できた。

上の写真で空中で白く光っているのは、UFOか？手前から、KEN、REDF、おおくぼ、YOSHIKI（敬称略）のAT210前期CARINAです。上が、一眼レフ（フィルム感度100）、下が131万画素デジカメ写真。一眼レフだって、フィルム感度が800もあれば綺麗に写りますよ。

上の写真の反対側からの撮影版。

辰巳PAからの、都会の夜景。 100万ドルの夜景とまではいかないが、なかなか綺麗だと思う。


	上二枚は、おおくぼさんの愛車（AT）。下は、土ヤさんの愛車（MT）。 PAの中を試走させているのを見ていても気がつくのは、ATとMTでは同じマフラーでも、排気音が異なるということです。 PAを走る速度とは思えない速度を出して試走させているので、『人轢かないでよ。』との心配する声も。

土ヤさんのカリーナの完成度はとても高く、皆が高い評価をした。同乗する機会を逃すまいと、戻ってくるのを待つ参加者。

見ているだけでもすごいので、同乗したいという参加者が土ヤさんの車へ押しかける。この後、しばらくして首都高走行会が始まった。
	首都高神奈川線を7台のカリーナで快適に走行していたが、東京線へ近ずくにつれ、渋滞がひどくなってゆく。この場所では、すでに先行車との間にトラックが割り込んで来ている。この渋滞がこののちの、悲劇をもたらす、って事故ではありません。

夕暮れの辰巳PAでの待ち合わせ。渋滞のため、分岐点を間違え、前期、後期、旧型と分類したように、別々な方面へ行ってしまった参加者を待つ。結局、連絡手段がなく、数時間待ってみましたが、対面できずにバラバラに。今後のオフ会では、連絡手段を確認する必要があることを実感。ディーラーのシールが、光るのが初めてわかりました。追突防止に役立つのかな。

待っている間に夕方から、夜へ。夜の車の流れもイイ感じで撮影できた。

上の写真で空中で白く光っているのは、UFOか？手前から、KEN、REDF、おおくぼ、YOSHIKI（敬称略）のAT210前期CARINAです。上が、一眼レフ（フィルム感度100）、下が131万画素デジカメ写真。一眼レフだって、フィルム感度が800もあれば綺麗に写りますよ。

上の写真の反対側からの撮影版。

辰巳PAからの、都会の夜景。 100万ドルの夜景とまではいかないが、なかなか綺麗だと思う。